Bonjour,
Tu ne vois pas de graisse, car tu ne visualises pas directement le roulement.
et à haute vitesse, les quantités sont très faibles.
Ces orifices peuvent être une mise en surpression avec de l'air comprimé filtré et sec.
Cela vient du fait qu' à haute vitesse, tout joint d’étanchéité chauffe énormément
et les chicanes ne suffisent pas toujours dans l'industrie du bois par exemple.
On peu imaginer aussi une lubrification en incorporant de l'huile dans cet air,
cela devient une lubrification par brouillard d'huile.
Tu peux essayer de démonter un flaque à l'avant ou à l'arrière pour voir les roulements
Dans le doutes, je choisirais comme Haythem, une petite giclé d'huile fluide (iso 32 de direction assistée auto)
et tu positionnes la broche verticalement pour que ça s"écoule par gravité vers l'arrière, puis vers l'avant.
Les broches de rectif intérieure sont lubrifiées de cette façon, une petite vis TF à démonter aussi.