Bonjour,
Ta lampe est alimentée en 24 volt norme oblige;la pompe est en 380
comme conseillé ci dessus ouvre le boitier du moteur et avec un testeur type tournevis à quelques euros ça doit s'allumer
La boule rouge au milieu=moteur à l'arrêt
-en haut marche avant
-en bas marche arrière
Attention sécurité electrique sur le capot de mandrin qui doit être en bas;
tu as également un coupe circuit sur pédale de frein;vérifie ces 2 contacts;ils sont en 24 volts tu ne risque rien
le clac correspond à l'enclenchement des bobines;même avec 1 fusible/3 grillé il grognerait
En ouvrant ton armoire électrique tu devrais rapidement trouvé ou ton 24 volt est coupé;comme ta lampe éclaire ton transfo fonctionne donc je pense plus sur une connerie au niveau"frein" et capot"
Bon courage
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