Dépannage HBX360 - Grosse fuite

  • Auteur de la discussion potip
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P

potip

Nouveau
Bonjour,

après mes aventures avec ma fraiseuse Ernault Somua Z3C, je voudrais m'attaquer à mon tour Cazeneuve HBX 360.

Pour commencer, je tiens à rappeler que je prends le relais d'un gars dans l'atelier qui a laissé à priori dépérir les deux bécanes et j'essaye de rattraper les dégats. Je vous précise également que je ne suis pas du tout du métier à la base, donc un paquet de termes techniques risquent de m'échapper.

La fraiseuse refonctionne nickel, mais j'ai au niveau du tour une fuite très importante, et je voudrais savoir si selon vous, et à l'aide des informations qu'on m'a donne, si c'est réparable par moi-même.

La fuite serait donc située au niveau du variateur (côté gauche de la machine) D'après la personne qui m'a répondu, il faudrait remplacer la courroie et les joints du variateur.
Je vous joins 2 photos pour commencer.

Merci par avance.

IMG_3286.jpg

IMG_3287.jpg
 
G

gatchou

Ouvrier
Salut,
oui il te faut effectivement remplacer la courroie et les joints, attention pour la courroie il existe deux modèle je pense que pour toi c’est la plus longue 1840 , sinon appelle caz avec le numéro sur le banc ils te fourniront les pièces
 
P

potip

Nouveau
Salut,
oui il te faut effectivement remplacer la courroie et les joints, attention pour la courroie il existe deux modèle je pense que pour toi c’est la plus longue 1840 , sinon appelle caz avec le numéro sur le banc ils te fourniront les pièces
Merci de ta réponse @gatchou.
D'après toi, je peux m'y attaquer sans risque? ou est-ce que ça risque d'être compliqué et il vaut mieux contacter une société qui le ferait?
En général, j'aime pas trop quand il y a des ressorts cachés et autres blagues ^^
 
mickbzh

mickbzh

Compagnon
Bonsoir.
Il n'est pas forcément utile de remplacer la courroie si elle n'est pas usée.
Pour le remplacement des joints, rien de très compliqué, attention au doigt d’indexation du distributeur de la poulie inférieure qui se cache sous un joint à lèvre.
Il y a beaucoup de postes sur le forum qui traitent du sujet, sinon je te le fais volontiers à titre pro si tu es en Bretagne.
 
P

potip

Nouveau
Bonsoir.
Il n'est pas forcément utile de remplacer la courroie si elle n'est pas usée.
Pour le remplacement des joints, rien de très compliqué, attention au doigt d’indexation du distributeur de la poulie inférieure qui se cache sous un joint à lèvre.
Il y a beaucoup de postes sur le forum qui traitent du sujet, sinon je te le fais volontiers à titre pro si tu es en Bretagne.
Merci @mickbzh,
je suis en Seine et Marne malheureusement pour moi.
Vu comme la courroie est imbibée d'huile, je pense que le plus sage est de la changer quand même.
Je vais farfouiller dans le forum du coup, des images m'aideront certainement. :wink:
 
dubleu

dubleu

Compagnon
avant tous il faut déterminé pourquoi ca fuit

un variateur peut avoir trop de jeux au niveau du coulissement .... des joint neuf ne solutionneront pas le probléme

cela dois être fait dans la propreté la réflexion

voir aussi l'etat de l'huile dans la bache
 
G

gatchou

Ouvrier
Pour dégraisser la courroie tu la met dans de l’eau bouillante
 
P

potip

Nouveau
Merci @dubleu et @gatchou,
je n'ai pas eu l'occasion d'avancer sur la bécane hier étant en déplacement.
Je vais essayer en effet de procéder à un nettoyage de toute l'huile qui se trouve à l'intérieur pour essayer d'y voir plus clair avant de me lancer.
 
P

potip

Nouveau
Re,
voici quelques photos de mon début de nettoyage de ce matin.

IMG_3313.jpg


Alors, premier point, j'ai pu constater que le raccord indiqué par une flèche n'était pas serré à fond, et avait été entouré avec du joint noir (apparemment) cette "bricole" pourrait-elle être suffisamment importante pour provoquer un tel débit d'huile dans tout l'habitacle?
IMG_3314-2.JPG

Question : on me parle de joints de variateur. C'est quoi le variateur? le boitier carré au niveau de la poulie du haut? La pièce au niveau de la poulie du bas? ou le boitier en bas à gauche déporté? A moins que ce ne soit aucun de ces trois éléments?

IMG_3314.jpg

IMG_3315.jpg

Deuxième point, ce tuyau n'est branché nul part. J'en ai un autre qui est bien inséré dans le réservoir d'huile mais lui non. Est-ce également suffisant pour provoquer ma fuite?
IMG_3317.jpg


J'ai serré l'écrou et mis le tuyau dans le réservoir, en attendant.
 
chabercha

chabercha

Compagnon
Bonjour
Maintenant que tout cela est propre tu dois pouvoir déterminer le point exact de la fuite et ensuite agir en conséquence.
A+Bernard
 
P

paysan

Compagnon
Bonjour, le variateur est constitué des 2 poulies dont les flasques peuvent se resserrer ou s'écarter. Cela fait un diamètre variable et la courroie va descendre sur une poulie et monter sur l'autre (et réciproquement). La vitesse va donc changer progressivement. Si un tuyau est mal serré, oui cela peut engendrer une belle fuite surtout s'il y a un peu de pression et que l'huile est chaude. Pour le reste, je ne connais pas ce tour.
 
P

potip

Nouveau
Merci @chabercha et @paysan,

donc, en gros, je vérifie tous les serrages pour commencer, puis je rallume la bête brièvement pour voir si ça fuit toujours, et si oui, d'où.
J'ai bon?
 
P

paysan

Compagnon
tu as tout bon, mais n'oublie pas de regarder s'il y a de l'huile avant!
 
G

gatchou

Ouvrier
Et le tuyau qui pend doit être un retour d’huile qui doit aller au réservoir
 
P

potip

Nouveau
Salut tous,
alors j'ai remis le tuyau dans le réservoir, il y avait en effet un trou dans lequel il n'y avait rien. J'ai refait le plein d'huile et j'ai allumé la bête. Résultat, un beau goutte à goutte au niveau de la poulie inférieure. Je vais voir pour démonter ça, mais pas avant jeudi je pense car je pars en déplacement pro.
Si vous avez des références à me donner que je commande les bons éléments, je suis preneur :wink:
Petite photo bonus :
IMG_3356.jpg
 
G

gatchou

Ouvrier
Salut , la réf des joints haut et bas au moins tu les auras tous
UP593 80X90X13.5
US 594 58X68X9.5
UP594 46X54X8
 

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