lebaron
Apprenti
Alors, il y a bien eu un soucis niveau branchement électrique.
Le vert/jaune est utilisé comme phase. Pas top.
Donc enfaite, au niveau de la commande, il y a que trois fusibles. Donc le neutre ne doit pas servir.
En suivant un autre forum, ce meme tout est alimenté avec 3 phases et la terre. Cela suffirait.
Je vais donc, changer le cable pour un souple. Et remettre les fils dans le bon ordre.
Le vert/jaune est utilisé comme phase. Pas top.
Donc enfaite, au niveau de la commande, il y a que trois fusibles. Donc le neutre ne doit pas servir.
En suivant un autre forum, ce meme tout est alimenté avec 3 phases et la terre. Cela suffirait.
Je vais donc, changer le cable pour un souple. Et remettre les fils dans le bon ordre.
laurentl38
Compagnon
Bonjour,
si la photo montre l'arrivé de la prise, je dirais :
est ce que la prise qui arrive a ce branchement à 4 ou 5 broche ?
Si il n'y en a que 4 c'est surement une raisons de non fonctionnement?
Telle que cela ce pressente, l'arrive de l'armoire électrique de ta machine demande 3 phases et un neutre et très certainement une terre, mais sur cette photo on ne visualise pas son emplacement... ( il fraudait des photos plus large de l'armoire)
Si la prise que tu as misse na que 4 broches elles aura donc une terre et pas de neutre. Et si cette terre et relier sur une phase ce n'est pas prés de fonctionner, voir c'est même étrange que le compteur n'est pas sauté.
Si tu utilise une prise 5 broche est ce que le branchement est bien réalisé? vérifier au multimètre qu'il y a bien de la tension entre chaque phase et le neutre, avant d'aller plus loin.
Dans tous les cas, avant de faire des tas d’hypothèses, il faudrait savoir quel type de prise as tu utilisé et le câble (combien de conducteur) ?
Et une au plusieurs photos de l'ensemble de l'armoire électrique
Ps: si il y a bien quelque chose à respecter en électricité, c'est le vert/jaune pour la terre et rien d'autre sinon au fini vite par faire n'importe quoi.
Et dans la moindre mesure au niveau puissance, utiliser uniquement le bleu pour le neutre.
cordialement
Laurent.
si la photo montre l'arrivé de la prise, je dirais :
est ce que la prise qui arrive a ce branchement à 4 ou 5 broche ?
Si il n'y en a que 4 c'est surement une raisons de non fonctionnement?
Telle que cela ce pressente, l'arrive de l'armoire électrique de ta machine demande 3 phases et un neutre et très certainement une terre, mais sur cette photo on ne visualise pas son emplacement... ( il fraudait des photos plus large de l'armoire)
Si la prise que tu as misse na que 4 broches elles aura donc une terre et pas de neutre. Et si cette terre et relier sur une phase ce n'est pas prés de fonctionner, voir c'est même étrange que le compteur n'est pas sauté.
Si tu utilise une prise 5 broche est ce que le branchement est bien réalisé? vérifier au multimètre qu'il y a bien de la tension entre chaque phase et le neutre, avant d'aller plus loin.
Dans tous les cas, avant de faire des tas d’hypothèses, il faudrait savoir quel type de prise as tu utilisé et le câble (combien de conducteur) ?
Et une au plusieurs photos de l'ensemble de l'armoire électrique
Ps: si il y a bien quelque chose à respecter en électricité, c'est le vert/jaune pour la terre et rien d'autre sinon au fini vite par faire n'importe quoi.
Et dans la moindre mesure au niveau puissance, utiliser uniquement le bleu pour le neutre.
cordialement
Laurent.
lebaron
Apprenti
Après plusieurs heures sur les forums, c'est bien par la crépine à gauche que l huile est aspirée.
Le soucis, c'est que l amorçage ne se fait pas. Et donc le variateur ne fonctionne pas.
Que je passe en harnais ou volée, le mandrin tourne pas.
Donc le soucis doit venir de la turbine.
L amorçage est long à faire ou doit se faire en quelques secondes ?
Merci.
Le soucis, c'est que l amorçage ne se fait pas. Et donc le variateur ne fonctionne pas.
Que je passe en harnais ou volée, le mandrin tourne pas.
Donc le soucis doit venir de la turbine.
L amorçage est long à faire ou doit se faire en quelques secondes ?
Merci.
hello!
Apprenti
Hello.
ISO 32 c'est la bonne huile. La mienne : https://www.lubuniversal.com/huiles-hydrauliques/4146-fuchs-titan-hyd-hv-32-20l-0641243446868.html
Sur le mien l'amorçage se fait rapidement.
Vérifie le niveau d'huile, normalement il en faut 30L ( faire le niveau par la boite de vitesse )
Vérifie que la crépine est bien propre, moi j'ai un filtre dessus, la dernière fois que j'ai eu un soucis elle etait bouchée.
Ensuite si ça c'est bon ça se passe derrière le moteur, ça là qu'est la pompe à huile et la pompe pour le fluide de coupe.
déjà que le tuyau qui amène l'huile n'est pas percé.
la pompe à huile c'est une pompe à engrenage.
faut que t'arrive à voir si elle tourne, de mémoire il y a une sorte de coupleur en plastique entre elle et le moteur, il est peut-ètre cassé
ensuite ben si ça marche pas faudra démonter la pompe à huile voir si il n'y a pas un clapet qui merdouille de l'huile séchée... une pièce cassée
Enfin c'est bizarre le circuit hydraulique est tout propre, c'est quoi l'historique de ce tour ?
en tout cas c'est normal que rien ne tourne, sans pression d'huile point de salut sur un hbx, d'ailleur quand tu en auras, laisse bien tout se graisser avant de démarrer la broche, l'huile hydro lubrifie aussi la broche et la boite.
Et prépare les chiffons parce que le mien mème avec tout les joints neuf en provenance de chez Cazeneuve il fuit tout de mème
ISO 32 c'est la bonne huile. La mienne : https://www.lubuniversal.com/huiles-hydrauliques/4146-fuchs-titan-hyd-hv-32-20l-0641243446868.html
Sur le mien l'amorçage se fait rapidement.
Vérifie le niveau d'huile, normalement il en faut 30L ( faire le niveau par la boite de vitesse )
Vérifie que la crépine est bien propre, moi j'ai un filtre dessus, la dernière fois que j'ai eu un soucis elle etait bouchée.
Ensuite si ça c'est bon ça se passe derrière le moteur, ça là qu'est la pompe à huile et la pompe pour le fluide de coupe.
déjà que le tuyau qui amène l'huile n'est pas percé.
la pompe à huile c'est une pompe à engrenage.
faut que t'arrive à voir si elle tourne, de mémoire il y a une sorte de coupleur en plastique entre elle et le moteur, il est peut-ètre cassé
ensuite ben si ça marche pas faudra démonter la pompe à huile voir si il n'y a pas un clapet qui merdouille de l'huile séchée... une pièce cassée
Enfin c'est bizarre le circuit hydraulique est tout propre, c'est quoi l'historique de ce tour ?
en tout cas c'est normal que rien ne tourne, sans pression d'huile point de salut sur un hbx, d'ailleur quand tu en auras, laisse bien tout se graisser avant de démarrer la broche, l'huile hydro lubrifie aussi la broche et la boite.
Et prépare les chiffons parce que le mien mème avec tout les joints neuf en provenance de chez Cazeneuve il fuit tout de mème
lebaron
Apprenti
Merci beaucoup pour les infos.
Donc , après démontage de la turbine/pompe, rien d'anormal.
Nettoyage, et remise en place.
En faite, il fallait bien l'amorçer en versant de l'huile directement dans le tuyau tenu en l'air.
Ensuite, j'avais un soucis au niveau mécanique , c'est a dire le bras qui fait bouger le variateur. Ca été bricoler et ça déconné. J'ai remis un peu en ordre, et dèja cela fonctionne.
Par contre, grosse fuite au niveau variateur et aussi au niveau du tuyau cuivre situé en haut relié a la coupelle en aluminium.
J'espère trouver encore le kit de joint.
La courroie coute vraiment 200 euro HT.?
Merci.
Donc , après démontage de la turbine/pompe, rien d'anormal.
Nettoyage, et remise en place.
En faite, il fallait bien l'amorçer en versant de l'huile directement dans le tuyau tenu en l'air.
Ensuite, j'avais un soucis au niveau mécanique , c'est a dire le bras qui fait bouger le variateur. Ca été bricoler et ça déconné. J'ai remis un peu en ordre, et dèja cela fonctionne.
Par contre, grosse fuite au niveau variateur et aussi au niveau du tuyau cuivre situé en haut relié a la coupelle en aluminium.
J'espère trouver encore le kit de joint.
La courroie coute vraiment 200 euro HT.?
Merci.
hello!
Apprenti
L'intégralité des pièces du HBX et jusqu'à la moindre rondelle ou joint est disponible chez cazeneuve ou repmo en fonction de ta situation géographique.
Ça c'est le bon côté, Parcontre les prix sont très violent.
La courroie j'en sais rien la mienne était neuve.
Essaye déjà de réparer le tuyau cuivre et de jouer sur la pression d'huile
Ensuite le kit joint variateur, 170e ttc avec l'envoi et les frais d'emballage si ça a pas augmenté depuis.
Et télécharge le guide de conduite du tour dispo sur le forum, il y a plein dinfo dedans et les plans mécanique.
Mais de toute façon même à la sortie d'usine les HBX avaient des fuites
Ça c'est le bon côté, Parcontre les prix sont très violent.
La courroie j'en sais rien la mienne était neuve.
Essaye déjà de réparer le tuyau cuivre et de jouer sur la pression d'huile
Ensuite le kit joint variateur, 170e ttc avec l'envoi et les frais d'emballage si ça a pas augmenté depuis.
Et télécharge le guide de conduite du tour dispo sur le forum, il y a plein dinfo dedans et les plans mécanique.
Mais de toute façon même à la sortie d'usine les HBX avaient des fuites
lebaron
Apprenti
Bonsoir, comment procéde t on pour retirer la 1 ére partie de la poulie motrice?
J'ai retiré le variateur, j'ai dévissé la bague juste après, mais ensuite je coince ?
Est ce difficile à changer ces fameux joints?
Pour infos, j'ai contacté la société REPMO ce soir, et le kit joint coûte 182 euro TTC.
MERCI .
J'ai retiré le variateur, j'ai dévissé la bague juste après, mais ensuite je coince ?
Est ce difficile à changer ces fameux joints?
Pour infos, j'ai contacté la société REPMO ce soir, et le kit joint coûte 182 euro TTC.
MERCI .
laurentl38
Compagnon
Bonjour,
est ce que ta pompe s'amorce, si ce n'est pas le cas.
Est ce qu'elle tourne, si ce n'est pas le cas, il faut voir si elle est alimenter.
Si elle tourne (je ne connais pas bien ce tour) mais si elle est en Tri, est ce que les phases sont dans le bon ordre (peut etre qu'elle tourne a l'envers) et c'est pour cela qu'elle n’amorce pas.
est ce que ta pompe s'amorce, si ce n'est pas le cas.
Est ce qu'elle tourne, si ce n'est pas le cas, il faut voir si elle est alimenter.
Si elle tourne (je ne connais pas bien ce tour) mais si elle est en Tri, est ce que les phases sont dans le bon ordre (peut etre qu'elle tourne a l'envers) et c'est pour cela qu'elle n’amorce pas.
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