jacques maurel
Ouvrier
Bonjour
Je vous donne des infos si vous devez démonter un diviseur de cette marque.
Démontage du diviseur universel « Codima » de 1967 ; hauteur d’axe 135 ; poids 17kg ; broche ASA N°4 ; alésage CM4.
J’ai dû modifier l’arbre porte vis afin d’y monter une poulie pour courroie crantée pour numériser le diviseur avec un moteur PàP.
La vis est en 2 parties, la partie mobile clavetée sur la partie fixe est poussée par un écrou à encoches, l’ensemble est « légèrement dur », la partie centrale de la vis doit se situer dans le plan médian de la roue tangente, on augmente le jeu d’engrènement en écartant la partie mobile. Si le jeu est correct avant démontage, il faut éviter de démonter l’écrou à encoches.
Comme je l’avais démonté, il a fallu que je refasse le réglage, il a été correct (jeu quasi nul) pour une distance de 0.6 contrôlée avec un jeu de cales (utilisées pour régler l’écartement des électrodes de bougies).
L’ensemble de la vis est monté sur l’axe de la vis, l’alésage est conique avec une faible conicité, le blocage est fait par un écrou cylindrique manoeuvré par des perçages radiaux.
Pour démonter la vis, il faut défaire l’écrou cylindrique, et ensuite frapper sur le bout gauche de la l’arbre porte vis (diam 12) pour débloquer le cône, l’arbre porte vis sort vers la droite (diam 20).
Info supplémentaire: les vis des lardon sont du 5x0.9 (pas SI) mais un petit coup de taraud 5x0.8 (ISO) suffit à les remettre dans le droit chemin.
JM
Je vous donne des infos si vous devez démonter un diviseur de cette marque.
Démontage du diviseur universel « Codima » de 1967 ; hauteur d’axe 135 ; poids 17kg ; broche ASA N°4 ; alésage CM4.
J’ai dû modifier l’arbre porte vis afin d’y monter une poulie pour courroie crantée pour numériser le diviseur avec un moteur PàP.
La vis est en 2 parties, la partie mobile clavetée sur la partie fixe est poussée par un écrou à encoches, l’ensemble est « légèrement dur », la partie centrale de la vis doit se situer dans le plan médian de la roue tangente, on augmente le jeu d’engrènement en écartant la partie mobile. Si le jeu est correct avant démontage, il faut éviter de démonter l’écrou à encoches.
Comme je l’avais démonté, il a fallu que je refasse le réglage, il a été correct (jeu quasi nul) pour une distance de 0.6 contrôlée avec un jeu de cales (utilisées pour régler l’écartement des électrodes de bougies).
L’ensemble de la vis est monté sur l’axe de la vis, l’alésage est conique avec une faible conicité, le blocage est fait par un écrou cylindrique manoeuvré par des perçages radiaux.
Pour démonter la vis, il faut défaire l’écrou cylindrique, et ensuite frapper sur le bout gauche de la l’arbre porte vis (diam 12) pour débloquer le cône, l’arbre porte vis sort vers la droite (diam 20).
Info supplémentaire: les vis des lardon sont du 5x0.9 (pas SI) mais un petit coup de taraud 5x0.8 (ISO) suffit à les remettre dans le droit chemin.
JM
