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mon nouveau tour un celtic12

Discussion dans 'Tours' créé par philou57, 23 Mars 2017.

  1. philou57

    philou57 Apprenti

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    mon nouveau tour un celtic12
    voila mon nouveau tour est arrivé dans mon petit atelier.
    c'est un celtic12 que j'ai acheté a une personne vraiment très gentil et passionné dans le nord des Ardennes.
    certain l'on sûrement vu sur le bon angle ,équipé d'un mandrin 3 mors et d'un 4 mors ,d'une dro 2 axes, d'une tourelle avec ses 4 portes outils de taille A, de quelque mors supplémentaire pour le mandrin 3 mors,d'un toc , du petit outillage clefs hexa .....
    merci à francois qui ma conseillé ce tour et qui ce reconnaîtra .
    je n'ai pas beaucoup de photos :

    chargement sur le plateau du camion .


    20170323_110840.jpg
    puis ds l'atelier
    20170323_150030.jpg
    20170323_150045.jpg
    il est en attente de modification pour l'alimentation en mono 220 par l’intermédiaire d'un variateur ,et d'un petit
    rafraîchissement car il en a bien besoin .
    ça va me changer de mon tour chinois .
    voila c'est tout pour l'instant,je vais parcourir le fofo pour des renseignement pour le câblage avec un variateur.
    si vous avez des conseils je suis à l’écoute .
    merki .

    20170323_110840.jpg
     
  2. ETI

    ETI Ouvrier

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    mon nouveau tour un celtic12
    Bonjour philou,
    bienvenue au club celtic 12, les fées Jieldes se penchent déjà sur le berceau, plutôt bon présage....
    Bonne révision, je suis également en plein dedans.
     
  3. philou57

    philou57 Apprenti

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    mon nouveau tour un celtic12
    merci ETI .
    la révision ce sera après avoir modifié l'alim du moteur pour le passer en tri 220v .
    et j'oubliai la pompe a lub qui elle aussi est en tri 380 ,un petit condo est ce sera réglé.
    bon courage a toi aussi .
    philippe
     
  4. ETI

    ETI Ouvrier

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    mon nouveau tour un celtic12
    Le moteur bi-vitesse des celtic 12 est rarement bi-tension. Le miens était uniquement 380 volts, je l'ai remplacé pour l'instant par un moteur mono 230 V.
     
  5. chabercha

    chabercha Compagnon

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    mon nouveau tour un celtic12
    Bonsoir
    Belle machine, as tu un peu d'équipement supplémentaire ?
    Pour ton alimentation, plutôt que le variateur, le moteur pilote ne te tente pas, moins cher et modifications sur le tour réduites au minimum, quel moteur 3cv ?
    Pour un tour la variation de vitesse n'est pas indispensable.
    Je viens de le faire pour un AC280 de 4cv et d'une fraiseuse AL5 de 3cv.
    A+Bernard
     
  6. chabercha

    chabercha Compagnon

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  7. Francois57

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    mon nouveau tour un celtic12
    Bonsoir,
    De rien,suis content que tu es pu faire affaire :smt041.Les Celtics sont agréables d'utilisation!!
    Certains mais ils sont rares sont en bi-tension,mais bon,nous en avons déjà discuté au tél!
    Bonne suite
     
  8. philou57

    philou57 Apprenti

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  9. philou57

    philou57 Apprenti

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    mon nouveau tour un celtic12
    salut chabercha,
    tu parle du coffret avec le moteur et les condo a l'interieur ?
    et ca revient a combien par cheval ?
     
  10. FB29

    FB29 Compagnon

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  11. chabercha

    chabercha Compagnon

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    mon nouveau tour un celtic12
    Ce n'est pas le coffret de LP Performance, c'est du 220 mono vers du 220 tri, pas du 380 tri.
    Toy a trouvé un gros moteur 5.5cv pour 150€ + 50€ de condo et un peu de consommable.
     
  12. philou57

    philou57 Apprenti

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    mon nouveau tour un celtic12
    tu peut m'en dire plus sur le systeme ?
     
  13. chabercha

    chabercha Compagnon

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  14. philou57

    philou57 Apprenti

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  15. chabercha

    chabercha Compagnon

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    mon nouveau tour un celtic12
    C'est tu quelle est la tension du moteur ? 380 tri ou 220/380 tri.
    Si 380 le problème sera identique entre le variateur 220 mono vers 220 tri et le moteur pilote.
    3 solutions, LP Performance, entré 220 mono vers 380 tri, pilote, 220 mono vers 220 tri + auto transfo 220 tri vers 380 tri, modifier ton moteur pour le passer de 380 à 220/380 en modifiant le couplage intérieur mais en perdant une vitesse, il sera prêt à être utiliser avec un variateur ou le pilote.
     
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