Je suis les mêmes principes que #4 en ajoutant quelques exceptions^^
Lorsque l'huile risque de ''freiner'' un mouvement et quel les forces sont très faible je ne met surtout pas d'huile comme au pivotement du compteur minute, levée de marteau de répétition, roue à rotation lente genre étoile de 12 ou de 48 sur un QP...
J'adapte aussi ma façon de lubrifier au client, si je sais qu'il n'utilisera jamais son chrono, je met très peu d'huile au pivotement du mobile de chrono. Si la montre vas rester au coffre et sortir une fois toutes les perpet, je n'huile même pas la roue de déclenchement de quantième, etc...
Lorsqu'il y a des choc violent, j'utilise la 9415 de moebius qui est étudiée pour, sur l'échappement bien sur mais également les cœurs de chronographe.
Ci joint un document sur la fusée en horlogerie qui date de ma formation, ne me posez pas de questions, je serais incapable de le refaire^^