Dépannage Tour WM210 - Rectification traînard

bonjour
je me tourne vers vous car il me faut rectifier mon trainard .ce dernier ne repose pas sur ces 2 prismes l' un d' eux est en lévitation .

le prisme extérieur étant en forme de v, il me faut me faut le creuser afin de rabaisser la selle de ce fait cette dernière reposera bien sur le banc .

la question : quelle est la formule trigonométrique afin de faire rentrer le v femelle dans le v mal / ou de combien me faut il limer le coter droit et gauche du prisme pour le faire descendre de/ x millimètre / ?? )

bonjours a tous .

merci de vous intéresse a ce sujet et de bien vouloir m aider .
je vais tacher de répondre dans l ensemble .
bon le tour a été acheté neuf il y a maintenant 2 ans .je n est du m en servir que 3 a 4 fois .tout est a reprendre , a croire qu' ils avaient un stock de pièces a passer .

* j ai du reprendre la pièce qui tient les pignons ces derniers accrochais, pratiquement impossible a faire glisser dans leur logement .
* reprise de support de l axe de broche ce dernier était en lévitation total ,la base ne prenait appuis sur aucun des prismes .
* reprise du support de la poupée mobile pour la faire coïncider avec le centre de l axe de broche .
* cross- slide poubelle trop vriller pour être récupérable
* pour le réglage du trainard 2 morceaux de fonte non réglable ,je ne vous dis pas l état d usinage .....
* banc avec 5 centièmes de déférence entre l avant et l arrière.
* trainard complétement vriller donc je suis en train de l arranger d ou cette discussion .

a l heure actuel il ne me reste plus que le trainard a traiter .
je retiens 2 processus celui de dodore de reprendre la profondeur du v
et celle de doctor itchy de faire un rajout sur le plat et après collage rectifier .

mais comme Yvon 29 l a mentionne je vais devoir retoucher le tablier afin de faire coïncider le pignon avec la crémaillère .ce dernier cas ne me gène pas car actuellement le pignon ne rentre pas convenablement dans la crémaillère ce qui donne du jeu au volant .
pour la vis mère cela ne pose pas de problème car la noix de cette dernière est réglable vers le haut et bas .

en dernier recours (saddle rate) je la refais complètement .mais avant cela je vais essayer une des 2 solution traite plus haut ,voir les 2 a la fois .
plutôt que d utiliser du téflon refaire la semelle en laiton ? et la visser pour la changer de temps a autre .ou alors en faire une en métal glissant .je ne connais pas le non de ce dernier ci l un de vous le connais je l en remercie de bien vouloir nous le mentionner ce qui me permettrais d essayer de m en procurer ,


possibilité de mettre des photos du travail réalisé , et en cour pour ceux qui serait intéressés .

j oubliais j ai change l électronique pour mettre un moteur 400w en triphasé alimente par par inverter 100v /200volts

bon et bien je viens de rectifier le prisme en forme de vé .
il y avait une différence de 0.6 mm entre l avant et l arrière du trainard .après passage sur le banc du tour ca glisse comme sur des roulettes .
donc il me reste a modifier le cote oppose du trainard a savoir la partie plane .
si j avais fais l inverse je me serais bien évite des problèmes (a savoir commencer par rectifier le prisme avant le cote plat ).

bon mais ca commence a sentir bon ,

je vais fraiser davantage la partie plane afin d avoir une bonne épaisseur de matière a rajouter par la suite .une fois celle ci rajouter elle sera égaliser afin d avoir un trainard bien a plat sur le banc du tour .

les questions : pour la matière a rajouter ,acier glissant dont je ne connais pas le non ou bien du laiton ?
ensuite coller ou visser en 3 points par le dessus ?

je vous pries de bien vouloir me conseiller sur ces derniers points en vous remerciant .

ps: Toubille et Florent 07 vous aviez raison en ce qui concerne l appuis du trainard sur le banc .je pensais qu' il devait appuyer sur les 2 ves
ce pourquoi j avais commence par usiner le cote plat .

mouffy 55 :
bon plutôt que de mal t' expliquer je vais te faire une photo de la façon dont j' ai procédé avec l' outil mis en place .

florent 07:

je retiens ce que tu dis pour la turcite je viens de regarder quelques vidéos sur le sujet , je vais regarder ci j' en trouve avant de continuer quoi que ce soit .

doctor itchy : je suis du même avis que toi , tout a été dépareille et mal assemble ensuite vendu a un intermédiaire peu scrupuleux .

pour le banc je l' ai rattraper avec le grattage et fini a la pierre diamend neuve (comme celle passe sur les tables des fraiseuses ref dia 800 b )vérification au comparateur j' ai zéro sur toute la longueur du banc donc la on est bon .

heureusement pour moi qu' il y est toutes ces vidéos sur le net ca aide beaucoup .

en stock j ai une barre de laiton qui fais l' affaire ,je vais voir ce que je peux trouver en turcite et a quel prix .de la je prendrais la décision final .pour la colle je vais utiliser de la loctite 638 ca devrais faire l' affaire , qu' en penses tu?

pour le matériel chinois ,il ferais mieux de s 'en tenir a vendre des kits ,vu qu' il y a toujours des problemes .j' ai l' impression qu' il ne savent pas travailler délicatement ,ou alors leurs prix ne seraient pas loin des nôtres voire identique .

moufy55.

bon j' ai replace la selle sur la fraiseuse sans la serrer juste pour que tu puisses voir le processus .

* cette dernière est pose sur des blocs rectifier .l' emplacement ou elle repose est le cote plat de l' usinage en forme de queue d aronde .
de la, a l' aide d un comparateur tu fais le zéro horizontal , et le zéro vertical pour être sur d' être d' aplomb a tous les niveaux
* tu recherches le centre du vé en creux .
* tu passe un coup de fraise droite pour approfondir la nervure .
* de la tu changes de fraise l' idéal est d avoir une fraise conique inverse,( personnellement je n en avais pas .) ce qui fais que j' ai utilise la fraise sur la photo .
* ensuite tu n' a plus qu' a fraiser . vu la fraise que j ai employé j ai pris plusieurs passes de 0.1 mm , par chance cette dernière avait juste la taille du vé ce qui fait qu' en une passe elle a put faire les 2 cotes a la fois .ci elle n avais fait qu' un seul cote en une passe peut être aurait elle donne des à-coups .

en ce qui concerne la suite ca va me prendre un peu de temps histoire de trouver l un des 2 produits

bonjour .

bon et bien ce matin j ai fais un gros pate .
il me faut refaire le trainard au complet ,peut être n est ce pas plus mal . quel matériaux me conseilleriez vous ci je n arrive pas a trouver de la fonte grise ?

merci .pour toutes ces infos .

j ai retailler le ves très légèrement mais je suis trop descendu .pour ce qui est de la mise en place sur le banc je suis a 5 centièmes de planéité .pour le plat 0.4 mm donc de ce cote en collant du durcit ca passe avec une petite rectification a la main.
le problème est que le pignon n engraine quasiment plus .
l autre solution serai de raboter une partie du tablier et une autre parti sur la semelle mais la le risque me semble trop risque ,et je risque de mettre 2 pièces a la poubelle .

en postant ce message je viens de penser a une autre solution ,finir la semelle avec de la turcite .et refaire un tablier ,usinage beaucoup plus simple a première vue .

ou alors garder l ensemble tel quel et usiner juste le pignon de sortie celui en liaison avec avec la cremaillere .le coller ou faire une rainure et visse

merci pour vos interventions .

doctor itchy : je te remercie pour toutes ces informations ,je viens de passer commande de la turcite et de la colle qui va bien , cela devrais arriver d ici 1 a 2 semaines .le prix ne m 'a pas semble excessif ci ce n' est la turcite de 3mm d' épaisseur .

ce doit être le prix de ma connerie ,d un autre cote j apprend pas mal de choses .

a + pour la suite .

bonjour doctor itchy .

comme je suis trop bas partout je ne pense plus a avoir a reusiner le trainard .juste coller la turcite et reusiner cette dernière afin que le pignon rentre bien dans la crémaillère ,quand celle ci sera arrive je coupe le nécessaire pour le trainard . de la mise en place a blanc pour voir ce que ca donne .ensuite seulement le collage sera effectue .hier j' ai fais des essais avec des calles d' épaisseurs .pour avoir a peu pres une idee du resultat finale .