Restauration Tour devalliere h130 c 1964

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion Bruno89
  • Date de début Date de début
Bonjour guy34,
plusieurs options sont sur la table...
Mon message était destiné a Bruno89, merci de respecter.
 
Pas de soucis messieurs,j ai acheté ce tour 900 ,je n ai pas de mandrin trois mors ,je n ai pas acheté encore mon vario pour mon moteur drouard donc je ne sais pas si il fonctionne correctement.je n ai pas d outil ni de support digne de ce nom et pas d outillage à côté je suis à »nu » .
le plus embêtant c est le temps que cela va me prendre a cause des dépenses mais ce tour je pense vaut la chandelle ?
 
bonjour , Roland ,
roland88 a dit:
plusieurs options sont sur la table..
Cliquez pour agrandir...
je vois pas trop comment on peut échapper à la note présentée par Bruno...... et le respect est présent partout ;
à moins de tomber sur une occase improbable genre machine ferraillée avec roulements nickel .....
c'est douloureux , c'est tout
A++
 
pour la moitier du prix tu trouveras surement un rectifieur pour refaire les roulement a neuf ! et pour le 1/4 du prix tu peu adapté des roulement plus standard , après tu fait comme tu le sens car pour ce tarif ta un tour complet en occase en etat de marche :/
 
Il y a beaucoup de tour qui tournent avec des roulements qualite industrielle , pas des gamet.
Avec les progres realisé en usinage, aujourd'hui, 2 roulements conique de base de marque européenne ont quelle precision? La broche ne tournera pas inférieure au centième ?
 

C'est vrai mais de part mon expérience de machine récupéré avec des roulement usé, des roulements neuf ca change la vie

Après ceux la douillent un peu mais l investissement vaut le coup, et si jamais il le revend il peut montrer la facture d achat
Et justifier un tarif un peu plus élevé

Quant à la rectif okay pour les bagues mais les rouleaux (cylindrique sur les gamet et non conique) je vois pas comment, et quant à le faire autant le faire rectifier au micron près, faux rond etc
Ce sont des roulements de super précision
Autant faire les chose bien, après si il retrouve une paire de roulement origine
Il peut toujours faire rectifier ces anciens et les garder de côté,
Pour mon ancien tour, j'avais trouvé sur lbc un des roulement de broche je l'avais pris juste au cas où, comme ça t es plus tranquille au cas où ça casse...

@+
 
si tu fait faire par une boite de rectif il te fournisse des "rouleau" neuf avec la cote en plus de ce qu'il ont enlevé en moins sur les cage (apres si c'est un rectifieur de canette c'est autre chose ^^ ) , des bon roulement angulaire standard il y en a il suffit de prendre une classe de présicion équivalente et de faire un montage précis ( si les diametre sont compatible plus dur seras de faire deux douille adaptée pour l'ecartement des roulements ! ) , bien sur si il prend du bas de gamme chinois la ... , du bon roulement devrais revenir a +- 150/200€ piece au max
 
J'avais lu que chaque rouleau de roulement gamet est rectifié entre-pointe et effectivement les rouleaux sont creux...
 
J ai pris en photo le roulement arrière pour savoir si il est en meilleur état si je prends que les deux roulements vers le mandrin et que j attend un peu pour l autre







 
Ben je vois qu il est pareil que l autre je mets du neuf avec du vieux c est comme une paire de chaussette faut tout changer ou rien
 
Bon bon bon je crois la colère va me prendre je vais voir avec le bonhomme vert de la pub mdr .j ai démonté le camlock pas terrible non plus et la boîte de vitesse voici camlock



 
Cela fait vraiment 10 ans qu il n a pas tourné c est sur ,et la boîte











 
Il faut que je réalise le niveau d huile comme vous tous sur la boîte il me manque du matos bien sûr .j ai un soucis avec ce roulement et cette axe impossible de le retirer

 
Pour les roulements de broche,
Le roulement à colerette proposé par le grand 63 est un timken à 119€, un sans colerette timken, c'est 21€.
Ça mets les 3 à 160€...juste une bague à tourner entre les 2 que l'on peut te faire...
 
attention le roulement simple a collerette diametre 45/85 est de ref:358-354B ,celui a 119€ sur 123 roulement(357/362-B) fait 90 de diametre
 

Roulement Conique 367-362-B-TIMKEN 45x85x21.692mm.

<p><span>Le Roulement Conique, connu sous la référence 367-362-B-TIMKEN, de la marque TIMKEN, possède un diamètre intérieur de 45mm, un diamètre extérieur de 85mm et une épaisseur de 21.692mm.</span></p>
www.123roulement.com
Il faut regarder un catalogue pour etre sur ou voir avec 123roulement...
 
C est sur le site 123roulement donc je vais tel demain ,je vais demander aussi les joints psy
 
Le 45-85 avec collerette est page 372 du catalogue timken. Reference 358-354b.
Erreur sur le site 123roulement !
 
Dernière édition:
La précision "ordinaire" est de 3,5 centièmes ensuite il y a des autres classes de precision...p25 du catalogue...
 
Ha il faut que je m y fasse au forum ,j ai du balancer des photos là où il ne fallait pas .bonjour à tous hier soir j ai eu l idée de regarder sur lbc et mis roulement gamet en recherche et hop jackpot un roulement simple neuf 20ans dans une boîte



 
et j ai demandé à un vendeur de pièces de tour si il n avait pas par hasard un roulement double gamet 112045/112085h et la loto obligatoire



 
Ils disent que c est neuf jamais monté,vu le prix je verrai bien dès réception.j ai un soucis avec le roulement de la boîte de vitesse impossible de retirer ce roulement comme midodiy dit l axe fait partie du flasque mais il tourne dans le vide et j ai peur de faire levier



 
Bah tu vois la chance peut sourir a tout moment
La t'es parti pour un paquet d'années
Et c'est une vrai plus value pour la machine en cas de revente

@+
 
Ah la chance!
J'ai un doute pour le roulement simple, il ne faut pas de collerette et sa reference termine par un C...
Faudra faire sauter la collerette !
Je regarde demain pour ta boite...
 
Effectivement il y a une collerette,je la retirerai à la meuleuse sans toucher au reste bien sûr ,j ai pas de tour « encore »

 
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