Identification Tour aux Forges de Vulcain

[Christophe C]

Ci joint quelque photos de plus, si éventuellement quelqu'un a des infos sur ce tour. Merci d'avance

 

[Récup'1961]

Vieille machine, mais un rêve quand à sa typicité. S'il est encore assez précis, tout va bien !
lorsque j'ai commencé comme arpet', à la cave il y avait un petit tour Micron qui avait remplacé
un modèle du genre du tien avec des grandes manivelles ; seul un ouvrier "Théo" savait y travailler...
Donc c'est un souvenir qu'on m'a raconté pas du vécu.

 

[copeaudacier]

Bonjour

Forges de Vulcain était surtout un revendeur. Le Vevor des XIX eme et XXieme siecles. Chouanard (le patron) s'approvisionnait chez differents fournisseurs. C'est peut-être lui qui inventé le "rebadgé."

Forges de Vulcain à l'instar de Kiloutou vendait presque tout ce qui est utile dans un atelier bois et métal.

Selon des bruits d'ateliers, probablement inverifiables, il aurait même fait faire des tours chez Cazeneuve. Mais rien n'indique que les modèles estampillés Forges de Vulcain étaient identiques à ceux vendus sous les marques des fabricants. Par contre, il est très probable que les fonderies soient très proches si ce n'est identiques.

Ce genre de machine a plus de valeur historique que professionnelle. Elle peut realiser des pieces correctes si elle est en bon etat, mais surtout si on acquiere le savoir-faire de l'époque. Particulierement en ce qui concerne l'affutage des outils en acier. Ces machines s'accomodent très mal des outils en carbure modernes. Elles demandent beaucoup plus d'attention que les machines produites après la seconde guerre mondiale.

Pour apprendre à le connaitre et à l'utiliser :

Le guide du tourneur, collection Savoir travailler
et Le Manuel pour l'usage du tour edité par South Bend (et telechargeable ici) Ce sont des documents publiés dans les annees 30-40.

 

[copeaudacier]

 

[Christophe C]

Bonjour, merci pour vos réponses ! Oui son côté historique me plaisait bien, moi qui suis amateur de véhicules d'époque. Mais je me doute bien que sa précision est aléatoire, et que l'usage et réglage plus fastidieux que du matériel moderne. La personne qui l'avait avant moi était un ancien qui faisait du modélisme, surtout des pièces en aluminium. Je vais donc essayer de tourner quelques pièces en alu pour me faire la main. J'ai aussi tout un ensemble de pignons pour régler la rotation de la vis , et l'outillage d'époque, tocs,etc qui vont avec ! Mais je n'ai a ce jour pas trouvé de documents d'époque ou même de photos d'un modèle similaire...

 

[copeaudacier]

Alliage d'aluminium, fonte grise (il y en a beaucoup sur les vehicules anciens, aciers mi-durs, alliages cuivreux (bronzes, laitons) ne posent pas trop de problemes techniques sur ce genre de tour. Les outils en acier rapide au cobalt te donneront les meilleurs resultats. Cependant, la duree de vie moyenne entre deux affutages tournera autour de 10 minutes (de coupe, sous arrosage) dans les aciers mi-durs.

Il te faut donc savoir affuter et disposer du materiel necessaire.Un touret d'au moins 1/2 cheval (300 watts) avec au moins une meule corindon grain 60 pour la finition et si possible une grain 46 pour l'ebauche. Pour ne pas t'embêter, le touret devrait être equipé d'un support d'outil incliné à six degrés. En posant ton outil dessus, la meule realisera la depouille de 6 degres necessaire au bon fonctionnement de tes outils.

Evite au debut les tronconnages qui sont des operations plus difficiles avec ces vieilles machines. Et les filetages qui demandent de l'experience. Tu peux les faire à la filiere à main au début.

N'essaye pas d'usiner les aciers doux (genre fer à beton.) Ce sont de faux-amis. D'abord, c'est peu resistant et ensuite les etats de surface sont presque toujours moches.

Si tu travailles sur des pieces existantes, tu ne couperas pas tot ou tard à devoir utiliser des mors doux pour ne pas abimer tes pieces.

Là ça peut poser problème. Vaut-il mieux changer de machine à ce moment-là ? Probablement parce que tu sers probablement obligé de changer le mandrin ce qui peut s'averer plus compliqué sur ces vieilles machines.

 

[Christophe C]

Merci pour ces précieux conseils ! C'est surtout au début en tout cas pour réaliser des bagues de centrage de roues , voir quelques petites pièces assez simples , ou de modifier des pièces existantes, ne demandant pas une précision absolue. Cela fait des années que je rêve d'un tour, et si j'arrive a réaliser des pièces, je passerai sur un modèle plus moderne.