tire pince celtic 12

K

kevinracingmx

Ouvrier

• 3 Jan 2017

• #1

Bonjour a tous

Avec mon celtic 12, je dispose de deux tubes tire pince, les 2 ont un filetage different. Je n'ai pas les pinces qui corresponde mais ce qui m’embête le plus c'est le fonctionnement: il doit y avoir un mandrin ou une piece spéciale qui ce fixe a la place du mandrin. on m'avait dit que derriere le mandrin il y avait un cône prevu pour, mais rien de cela
Si quelqu'un dispose de ce systeme, ou a déjà vu, j'aimerais beaucoup en savoir plus pour enfin pouvoir utiliser ce système
Merci a tous

 

A

Ambiorix

Compagnon

• 3 Jan 2017

• #2

Bonjour,

L'intérieur du passage de broche coté mandrin n'est pas conique ?

 

K

kevinracingmx

Ouvrier

• 3 Jan 2017

• #3

on ne peut pas dire que ce soit conique, seulement un chanfrein qui doit faire 2mm maxi. c'est ce qu'on m'avait dit aussi, mais je ne pense pas que cette portée soit suffisante pour une pince

 

A

Ambiorix

Compagnon

• 3 Jan 2017

• #4

L'intérieur du passage de broche coté mandrin est usiné conique dans le but premier ,de mettre une pointe pour le tournage entre pointe.
Dans le cas du Celtic 12 sur les version que j'ai utilisé c'était du CM4,pour utilisé des pinces il faut un adaptateur CM4 (extérieur) vers le standard des pinces utilisées(intérieur).
Cas particulier, les tours avec un grand passage de broche ,impossible d'y mettre directement une pointe même en CM6 si l'alésage de broche est plus grand que le diamètre extérieur du CM ,dans ce cas il y a un adaptateur amovible qui est fourni avec la machine.Et qui dans le cas d'une vente d'occasion peut-être perdu.Mais je doute que cela concerne les Celtic 12 ,tour principalement conçut pour l'enseignement.

 

Dernière édition: 3 Jan 2017

K

kevinracingmx

Ouvrier

• 3 Jan 2017

• #5

bon, je vais faire des photos demain, mais il me semble que le filetage du tire pince arrive au ras du nez de broche.
je comrend ce que vous voulez dire, bien sur il y a un CM mais je ne pense pas que ca marche comme ca, le tire pince est d'un diametre consequent et je pensais qu'il s'utilisait avec des pinces type w20.
en tout cas je regarde cela demain, pour ne pas dire de betises

 

K

kevinracingmx

Ouvrier

• 4 Jan 2017

• #6

bon, apres mesure, le filetage du tire pince arrive en retrait du nez de broche de 48mm. le filetage du tire pince est aproximativement 25x175, prevu pour w25?
a ce que je comprend, il me faudrait un adaptateur cm4-w25?

 

K

kevinracingmx

Ouvrier

• 4 Jan 2017

• #7

les 2 tires pinces, en fait ce sont les memes, seulement un est hs, le filetage est arraché

*old link*

le nez de broche:

*old link*

le nez de broche avec le tire pince dedans (retrait de 48mm):

*old link*

*old link*

 

A

Ambiorix

Compagnon

• 4 Jan 2017

• #8

Bonjour,

Le filetage des pinces W25 c'est S24,7 x 15f/".
La réduction ne se trouve pas dans l'outillage fourni avec le tour? Parce que si du CM4 vers W20 c'est facile a trouver et pas cher (29€) le CM4 vers W25 c'est plus difficile et donc beaucoup plus cher .
Exemple sur cette page 390 CHF Htaxe:
http://www.realtools.ch/fr/occasions?start=120

 

K

kevinracingmx

Ouvrier

• 4 Jan 2017

• #9

non je n'ai pas la reduction
oui en effet , ca cogne!!
mais ca existe c'est deja ca

 

K

kevinracingmx

Ouvrier

• 4 Jan 2017

• #10

et cette reduction, on peut pas la trouver?

 

M

Milodiou

Compagnon

• 5 Jan 2017

• #11

Il n'y a pas longtemps, j'ai appris que la broche du Celtic (12 ?) était en deux parties qui pouvaient tourner à des vitesses différentes ce qui peut déserrer le tire pince ou sans doute forcer le filetage.
A vérifier dans ton cas

 

K

kevinracingmx

Ouvrier

• 6 Jan 2017

• #12

Milodiou a dit:

Il n'y a pas longtemps, j'ai appris que la broche du Celtic (12 ?) était en deux parties qui pouvaient tourner à des vitesses différentes ce qui peut déserrer le tire pince ou sans doute forcer le filetage.
A vérifier dans ton cas

Cliquez pour agrandir...

je ne comprend pas

les deux parties de la broche qui ne tourne pas a la meme vitesse?

 

M

Milodiou

Compagnon

• 6 Jan 2017

• #13

A ce que j'ai compris, quand tu es au harnais, la partie avant de la broche ne tourne pas à la même vitesse que la partie arrière. Doit falloir installer un roulement à l'arrière de ton tire pince pour éviter que ça ne se désserre.

 

B

brise-copeaux

Compagnon

• 6 Jan 2017

• #14

Milodiou a dit:

Il n'y a pas longtemps, j'ai appris que la broche du Celtic (12 ?) était en deux parties qui pouvaient tourner à des vitesses différentes ce qui peut déserrer le tire pince ou sans doute forcer le filetage.
A vérifier dans ton cas

Cliquez pour agrandir...

Salut Arnaud,

Les Cazeneuve HB sont bien comme ça, l'arrière de la broche ne tourne pas a la même vitesse que le nez de broche selon la position du levier harnais/volé...pour les celtic je ne sais pas

@ +

 

M

Milodiou

Compagnon

• 6 Jan 2017

• #15

Il faut demander à @gégé62 c'est lui qui m'a apris cela

 

K

kevinracingmx

Ouvrier

• 7 Jan 2017

• #16

mes tire pinces sont bien munis d'un roulement a l'arriere, pas de soucis de ce coté la

 

G

gégé62

Compagnon

• 7 Jan 2017

• #17

Milodiou a dit:

Il faut demander à @gégé62 c'est lui qui m'a apris cela

Cliquez pour agrandir...

bonjour,

je n'ai peut-être pas tout compris...

je me souviens effectivement avoir parlé de broche / harnais / volée, il me semble que c'était à propos de retomber dans le pas pendant un filetage. Je disais que je ne peux pas passer de la volée au harnais (ou l'inverse) sans perdre le synchronisme. Et de fait, quand je fais ça, au moment où mon levier se trouve entre les deux positions, ma broche est tout à fait libre.

Cela dit elle est en seul morceau, la partie arrière de broche que l'on voit tourner est bien solidaire du mandrin. C'est un Celtic 17 (on n'en parle jamais ici du Celtic 17... ). Quand je veux faire tourner mon mandrin à la main je "débraye" de cette façon, c'est peu orthodoxe mais beaucoup plus facile à le tourner, car je n'ai pas à entrainer le moteur (surtout si ma BV est sur la vitesse la plus rapide).

 

M

Milodiou

Compagnon

• 7 Jan 2017

• #18

Bin décidément je n´avais rien pigé à cette histoire de broche. Je pensais que c'était l'explication du tire-pince au filetage arraché. Désolé

 

K

kevinracingmx

Ouvrier

• 7 Jan 2017

• #19

l'explication, c'est que c'est du materiel reformé de l'education nationale, donc y'a un petit c.. qui a dut se pendre sur le volant

 

M

mvt

Compagnon

• 8 Nov 2017

• #20

Bonjour

Est-ce qu'il serait possible d'avoir les côtes de la chose.
Sur le Celtic que j'ai acheté, le vendeur utilisait un tire pince maison couplé au porte pince SA40 de sa Deckel.
Par avance merci

 

K

kevinracingmx

Ouvrier

• 5 Fev 2018

• #21

Bon, j’ai trouvé le porte pince d’origine

De quelles cotes aurait tu besoin?

 

M

mvt

Compagnon

• 5 Fev 2018

• #22

Je dirais, de prime abord, la partie de gauche.
Si mes souvenirs sont bons, il utilisait un tirant avec une fixation maison côté gauche et un porte pince SA40 côté mandrin.
Dans l'idée, c'est refaire une fixation à gauche avec un tirant "intégré"

 

K

kevinracingmx

Ouvrier

• 21 Fev 2018

• #23

J’ai rien compris
Il y a 3 pieces:
Le tirant, l’adaptateur cm4 et la pince w25

 

M

mvt

Compagnon

• 21 Fev 2018

• #24

Suis pas toujours clair :(
C'est le tirant alors.