avivz
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Bonjour à tous,
J'espère que c'est bon que j'écrive en anglais, en raison de mes mauvaises capacités en français :( mes sincères excuses.
Je suis en train de reconstruire un tour Schaublin 135, qui était probablement debout dans des conditions incontrôlées pendant quelques années en raison de plusieurs problèmes. En conséquence, le roulement de broche du roulement avant (roulement cylindrique à double rangée de super précision modèle SKF NN 3014 K/SP) s'est rouillé et la broche s'est coincée. Le roulement est ruiné et il n'y a pas d'autre moyen de le remplacer ($$$). Heureusement, le roulement est disponible et peut être obtenu.
Cependant, la procédure d'ajustement du dégagement interne est un peu délicate. Le principal problème est que le manuel de service de Schaublin fournit une procédure pour ajuster la précharge dans une configuration existante. C'est-à-dire qu'ils supposent qu'après de nombreuses années, il peut y avoir un jeu radial/axial qui nécessite un ajustement. Cependant, il semble que cette procédure ne soit pas suffisante pour le remplacement complet du roulement pour les raisons suivantes :
La procédure suppose que les mesures du jeu libre sont prises pendant que la broche est assemblée en place - vous prenez les mesures, puis sortez la broche, sortez les roulements, broyez les entretoises pour réduire leur épaisseur au besoin par la quantité calculée, puis remettez tout ensemble.
La procédure suppose que le jeu libre ne peut qu'augmenter au fil du temps, donc si le jeu libre est mesuré, cela signifie que le dégagement interne est trop grand (positif) et a dû être réduit en réduisant l'épaisseur des anneaux d'espacement. Cependant, avec un nouveau roulement, il se peut que le dégagement interne soit trop négatif (précharge) et qu'en fait, l'épaisseur de l'anneau d'espacement doit être augmentée (c'est-à-dire que l'anneau doit être remplacé).
Je joins des photos pertinentes et la section pertinente de la procédure d'ajustement. Si quelqu'un a des informations fiables sur la procédure de remplacement des roulements avant, j'apprécierais beaucoup si vous pouviez partager cette information.
Merci,
Aviv.
J'espère que c'est bon que j'écrive en anglais, en raison de mes mauvaises capacités en français :( mes sincères excuses.
Je suis en train de reconstruire un tour Schaublin 135, qui était probablement debout dans des conditions incontrôlées pendant quelques années en raison de plusieurs problèmes. En conséquence, le roulement de broche du roulement avant (roulement cylindrique à double rangée de super précision modèle SKF NN 3014 K/SP) s'est rouillé et la broche s'est coincée. Le roulement est ruiné et il n'y a pas d'autre moyen de le remplacer ($$$). Heureusement, le roulement est disponible et peut être obtenu.
Cependant, la procédure d'ajustement du dégagement interne est un peu délicate. Le principal problème est que le manuel de service de Schaublin fournit une procédure pour ajuster la précharge dans une configuration existante. C'est-à-dire qu'ils supposent qu'après de nombreuses années, il peut y avoir un jeu radial/axial qui nécessite un ajustement. Cependant, il semble que cette procédure ne soit pas suffisante pour le remplacement complet du roulement pour les raisons suivantes :
La procédure suppose que les mesures du jeu libre sont prises pendant que la broche est assemblée en place - vous prenez les mesures, puis sortez la broche, sortez les roulements, broyez les entretoises pour réduire leur épaisseur au besoin par la quantité calculée, puis remettez tout ensemble.
La procédure suppose que le jeu libre ne peut qu'augmenter au fil du temps, donc si le jeu libre est mesuré, cela signifie que le dégagement interne est trop grand (positif) et a dû être réduit en réduisant l'épaisseur des anneaux d'espacement. Cependant, avec un nouveau roulement, il se peut que le dégagement interne soit trop négatif (précharge) et qu'en fait, l'épaisseur de l'anneau d'espacement doit être augmentée (c'est-à-dire que l'anneau doit être remplacé).
Je joins des photos pertinentes et la section pertinente de la procédure d'ajustement. Si quelqu'un a des informations fiables sur la procédure de remplacement des roulements avant, j'apprécierais beaucoup si vous pouviez partager cette information.
Merci,
Aviv.
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