Remise en service perceuse Sydéric S130

[Vélobois]

Re bonsoir

Un petit retour sur le coût de revient de la perceuse.
Je ne compte pas les prix des produits décapant, dérouillant, ni le papier de verre et les brosses métalliques, les pinceaux etc ...

Pour comparaison, le prix du même type de machine (en décembre 2017) :
La mienne est en CM3, mais n'a pas l'étau sous la table de perçage.

 

[Vélobois]

Bonjour à tous

Quelques photos du remontage.
Je n'ai pas encore remonté les roulements des paliers poulie broche et relais.
J'ai remonté l'axe de broche et le comodec
J'ai réglé le ressort de la butée de profondeur et le ressort de rappel de la broche.

On peut voir sur le cabestan (ou le croisillon, je ne sais pas le nom correct) les cicatrices de la chute de la perceuse.
J'ai aussi acheté une douille E14 et une lampe LED pour l'éclairage.

Je me demandais pourquoi le comodec n'était pas fermé ???
J'ai la réponse :

 

[Vélobois]

Bonjour à tous

Quelques avancées :

Je n'ai pas la plaque des vitesses, j'ai donc fait une petite plaque en attendant d'en trouver une ...

Ce comodec non fermé me dérange, comme je vais percer plus de bois que de métal, la poussière, la sciure etc. risquent de pénétrer par ce trou et se mélanger à la graisse.
J'ai fabriqué une petite plaque qui permet d'obstruer cet orifice.
Pour le moment c'est un aimant qui la fait tenir en place.
Je ne veux pas la fixer définitivement car, quand je démonte et remonte le comodec, je suis obligé d'enlever l'axe, qui entraîne la roue dentée, sinon je n'arrive pas à positionner le petit tuyau de cuivre qui permet à la graisse d'aller du graisseur à l'endroit à graisser.

L'aimant en place ne gène pas au passage du tendeur de courroie.

 

["Antoine61"]

Bonne idée ton petit carter.

 

[Guillaume78]

Beau boulot, c'est une comme celle là qu'il me faudrait !

 

[osiver]

Ce serait un bon petit exercice de chaudronnerie que de refaire la plaque carrée et l'obturateur en une seule pièce

 

[Einzylinder]

Bonjour

Je possède moi aussi une perceuse Syderic que j'ai transformée; elle était initialement prévue pour percer des rails de chemin de fer , en travaillant à l'horizontal.
Je l'ai fixée sur une colonne de section carrée , pourvue de "queues d'aronde" pour monter/descendre. J'utilise une grosse vis récupérée sur un extracteur pour faire glisser la table verticalement.

Seul problème : La broche était prévue pour recevoir un mandrin vissé ( le mandrin est fileté en 1/2 mâle )
Pour pouvoir utiliser des forêts cône Morse , j'ai fais fileter une douille cône Morse N°3, que je visse à la place du mandrin à clé.
J'ai monté un moteur/bride triphasé de 1,1 KW / 1350 tr min
Le moteur est piloté par un variateur Altivar 16, avec entrée en monophasé.
J'ai sélectionné les poulies de manière à obtenir une vitesse d'environ 1000 tr min , au maximum.
Je réussi à percer avec un forêt de 36, sans problème.
Par contre le couple est fortement réduit à basse vitesse, avec le variateur.

 

[Vélobois]

Bonjour à tous

Le remise en service est presque terminée.
Il reste à acheter les courroies et câbler le variateur.

Des photos prochainement.

 

[Vélobois]

Bonjour à tous

 

[Vélobois]

Pour fixer le moteur, j'ai été obligé de modifier un peu les pattes support du moteur :

Le nouveau moteur de la perceuse :

 

[Vélobois]

 

[Vélobois]

Je n'ai pas les courroies, donc pas les références exactes.

J'ai trouvé sur ce forum plusieurs solutions :
En direct
1 courroie B55 (17x11x1428) ou bien B56 ???

Par la poulie relais
2 courroies B35 (17x11x919) ou bien 1 courroie B35 et 1 courroie B36 ???

J'ai essayé de mesurer avec une ficelle ..., bof !!! pas très concluant.

Si les possesseurs de perceuses identiques pouvaient me donner les références de leurs courroies,
je vous remercie par avance.

 

[sscalpa]

Bonjour Velobois
Bravo pour cette belle restauration ! Je vois que je ne n'étais pas le seul du site à n'avoir jamais changé un roulement.

J'ai une 115 qui ressemble étrangement à la tienne.
La courroie moteur est une 13 00716 A27 de chez texrope.
La courroie broche est plus grande une 432 A35 /1300902/13x900 LID .
Il est écrit 84 sur les deux courroies.
Si ça peut t'aider...

 

[Vélobois]

Bonsoir à tous

OK merci pour les renseignements.

 

[junkdealer]

Hello

Belle restauration
suis venu glaner quelques photos de trucs que je n'aurai pas a démonter sur ma S20 car pas de soucis de roulements, mais j'aime bien avoir "les vues éclatées" pour le cas ou il faudrait un jour

j'ai aussi pigé pourquoi il te manquait un ressort sur les photos de ton arbre de montée de broche, quand tu as fait les photos, le boitier avec le ressort de vernier était encore dans son logement, on le voit en place sur une des photos de l'alésage sur la fonte, on y devine la patte du ressort plié pour rester en place

du coup voila la vue éclatée de l'arbre de broche

je viens de m'apercevoir qu'il y manque le cache qui maintient le ressort de remontée coté cabestan, il m'a echappé pour la photo, a refaire

 

[Vélobois]

Belle restauration

Merci.

J'ai les courroies, après plusieurs achats, les courroies nécessaires sont : (1 B56 - 1 B37 - 1 B36)
Prochainement, je ferais une vidéo pour montrer le fonctionnement de cette perceuse.

 

[Vélobois]

Bonjour à tous

Sur LBC aujourd'hui une Sydéric S130.
Je le poste c'est seulement la deuxième que je vois sur LBC et quand j'avais téléphoné chez Sydéric il y a quelques années, le responsable m'avait dit qu'il ne connaissait pas la S130.
Depuis j'avais des doutes sur l'existence de cette numérotation de perceuse.