Restauration Rédémarrage Backstand MARPOL 556

J

jlchaps

Compagnon

• 11 Jan 2016

• #31

Labobine a dit:

Bonjour,
Votre source de renseignement n'est pas bonne en ce qui concerne le type de bobinage..
Ce n'est pas un moteur avec 2 bobinages mais 1 seul du type à couplage Dahlander et 400v (1 seule tension)
Vous pouvez en effet brancher un variateur sur l'une ou l'autre vitesse mais en 400v (qui coute la peau des fesses).

Cliquez pour agrandir...

Juste pour ma culture personnelle ... pourquoi il y a donc 6 connecteurs sur le moteur s'il n'y a pas 2 bobinages ?

 

L

Labobine

Modérateur

• 11 Jan 2016

• #32

Bonjour,
Parce que les enroulements sont couplables soit en triangle pour la petite vitesse soit en double étoile pour la grande vitesse.

 

J

jlchaps

Compagnon

• 11 Jan 2016

• #33

Ok ... Je ne suis pas spécialiste moteur mais je comprend... Merci

 

J

jlchaps

Compagnon

• 17 Fev 2016

• #34

J'ai réussi à avoir un variateur Siemens MicroMaster 420 7,5 kW. Je lui ai ajouté un petit boitier BOP et tout roule comme sur des roulettes.
Génial ! je n'ai plus qu'à le monter en dur sur le bâti !

 

J

jlchaps

Compagnon

• 7 Mai 2021

• #35

Photos remise en place.
Dernières modifications avec dernier variateur de fréquence câblé "maison"

 

Z

zeppelin54

Compagnon

• 7 Mai 2021

• #36

bonjour @jlchaps
belle bête ! comment se fait l'alignement de la courroie et à quoi sert le volant à manivelle ?
Zep

 

J

jlchaps

Compagnon

• 7 Mai 2021

• #37

Le gros volant du bas sert à monter descendre le tube du haut (crémaillère)
Le bouton du haut sert à bloquer
Le bouton du milieu sert à faire tourner légèrement vers la droite ou la gauche la partie haute, ce qui a pour effet de faire tourner légèrement la roue du haut d'un côté ou de l'autre et de faire l'alignement de la bande.