tu ne trouvera rien sur la doc, car à cette epoque, les machines etaient bien souvent accouplées à 1 arbre unique qui traversait l'atelier, au plafond, et entrainait toutes les machines de l'atelier.
pour moi, entre 1 et 2cv est bien suffisant pour cette machine.
pour la vitesse de rotation du moteur, peu importe, mais la vitesse du mandrin ne doit à mon avis pas exceder les 6 à 800 tours par minute et lubrifie largement les paliers bronze.
sinon, Bodyguard a egalement un vieux tour similaire au tient, il sera surement plus precis et de bon conseil, mais je suis à peu pres sur de mon coup pour la puissance et la vitesse du mandrin.