huile pour boite de tour Vernier

Il préconise une huile de viscosité ISO VG 32 ensuite, suivant l’application,
Il faut des caractéristiques complémentaires : des propriétés d’adhérence
pour les glissières par exemple.
Dans ton cas, c’est des roulements de broches (sauf graissage indépendant)
et des boites de vitesses faiblement chargées.
Tu peux donc suivre les préconisations d’autres constructeurs de machines outils
ayant des organes similaires. Ca n’est pas du tout critique, une huile hydraulique
universelle par exemple, convient très bien


lubrifiants-conversion-des-differents-indices-de-viscosite-t1895.html

Bonsoir
Je profite pour en même temps être sur d'utiliser une bonne huile.
Je possède un SOMUA et une VERNIER et j'ai 60l de 10 W 4 .
Je pense que c'est bon et j'aimerai avoir confirmation.

N'ayant aucun documents sur mon tour j'ai donné les spécifications constructeur de ma Vernier FV3S à mon fournisseur habituel.
Il ma préconisé de la 10 W 4.
Pour l'instant je n'y ai pas encore touché.

hp=360 a dit:

Merci pour le lien et les expliquations, si je comprend bien je dois chercher une huile transmission SAE-75 ?

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Oui tu peux tout à fait, j’en ai mis dans ma boite de fraiseuse Maho, sauf qu’un
puriste te dira qu’une boite automobile est une boite fortement chargé et que
son huile est fortement chargé en aditifs extrêmes pression superflus dans
notre application machine outils et que ces additifs (dérivés souffrés) peuvent
parfois se dégrader et corroder les alliages contenant du cuivre…
C’est comme mettre de l’huile moteur, elle, elle est détersive c’est pas l’idéal
non plus, car elle remet toujours en suspension les inévitables boues d’usure
qui normalement devrait sagement reposer au fond du carter…

Mais une chose est sure : il vaut mieux n’importe quelle huile fraîche, qu’une
vieille huile suspecte ou… pas d’huile du tout !