Haulin, je n'ai pas pu résister !!

J

justzen421

Compagnon

• 14 Sept 2015

• #31

Bonjour,
merci Michto pour ta réponse
Bouddha, en effet la précision est importante.
J'en profite pour poser une question: comment dit-on fraise module en anglais?
Si je trouve une fraise module à un prix abordable, je me lance pour refaire ce pignon !

 

M

midodiy

Compagnon

• 14 Sept 2015

• #32

Tu peux simplement refaire une couronne denté qui viendra se greffer sur le pignon d'origine apres une rectification des restants de dents...
Tu peux dans le meme esprit acheter un pignon du bon nombre de dents, evider le centre pour en faire une couronne...

 

M

mempasmal

Apprenti

• 14 Sept 2015

• #33

une fraise module en anglais, c'est involute milling cutter ou involute gear milling cutter ou gear milling cutter.

 

J

justzen421

Compagnon

• 14 Sept 2015

• #34

Bonjour,
oui Midodiy je vais tester cette solution, le problème c'est le manque d'épaisseur la couronne dentée ferait 6 mm d'épaisseur sans les dents: est-ce suffisant ?
ensuite emmanchement à serre et blocage en rotation par 2 axes entre cuir et chair ou soudure tig ?
Merci Mempasmal pour la traduction cela va me permettre de chercher des fraises modules à moindre cout.

 

M

michto

Compagnon

• 14 Sept 2015

• #35

Bjr Justzen

Les spécialiste t'en diront plus mais avec un variateur de fréquence tu peut, peut être te passer de boite de vitesse

Hypothèse de ma part ???

A++ Michel

 

J

justzen421

Compagnon

• 14 Sept 2015

• #36

Bonjour,
je peux fonctionner avec un variateur mais il y a une perte de couple à basse vitesse, j'ai quand même la moitié des vitesses sans ce pignon ,
mais le vrai défi c'est de trouver une solution astucieuse donc économique pour réparer ce pignon. Et donc ... je vais tenter de faire comme expliqué par Midodiy.
photos et résultats dés que possible. J'ai réussi à enlever le reste des dents avec un outil à plaquette carbure sur mon tour Celtic 14.

 

D

damienbeneteau

Compagnon

• 14 Sept 2015

• #37

Le module pour la boite du haulin est du 1.5 l'engrenage a 45 dents. Le diamètre extérieur est de 68.70 environ.
L'entraxe de boite est 56.50.
Ton engrenage en face de30 dents doit aussi être en mauvaise forme. J'ai l'impression qu'il y a un deport de denture. Si tu changes les deux engrenage en face l'entraxe est bon
Damien

 

J

justzen421

Compagnon

• 14 Sept 2015

• #38

Bonsoir,
merci pour la confirmation, j'ai trouvé aussi 1,5 pour le module, par contre j'ai compté 44 dents il faut que je vérifie demain.
Curieusement l'engrenage en face de 30 dents a très peu souffert!
je n'ai pas compris pourquoi si je change les 2 engrenages l'entraxe devient bon?

 

M

midodiy

Compagnon

• 14 Sept 2015

• #39

6mm me semble suffisant mais rien entre cuir et chair, je ferais un ajustement montage a chaud...encore faut-il le reussir

 

D

damienbeneteau

Compagnon

• 14 Sept 2015

• #40

Je suis dans le même cas que toi. Il semble qu'il y ait un déport de denture. Je n'ai pas vu cette modif sur le forum. Les valeurs mesurées ne correspondent pas exactement avec les engrenages de tridistribution. Je voulais en acheter deux pour vérifier. Si on prends les valeurs des engrenages de tridistribution, il faut mettre deux nouveaux engrenages en face pour garder l'entraxe. Si tu en changes 1 seul tu preds l'entraxe. Ils sont pas simple a fabriquer ces engrenages. il faut faire de la rectif sur les portées de roulements et fabriquer une fraise module de diamètre inférieur à 40mm pour le 30 dents.
Damien