Bonsoir,
Je reviens vers vous au sujet de cette fameuse garniture mécanique.
Alors j'ai changé les joints, je pensais que cela aurait résolu entièrement le problème.
Maintenant, lorsque la pompe tourne, il n'y a aucuns soucis, aucunes fuites.
Cependant, lors de l'arrêt du tour et donc de la pompe, une grosse goutte d'huile se met à couler le long de l'axe de la pompe. Je suis donc à me demander si cela n'est pas normal au final ? En effet, le principe de la garniture mécanique (si j'ai bien compris) est qu'un film d'huile se forme entre les deux parties tournantes et réalise l’étanchéité. Et je me dis que lorsque l'on arrête le tour, ce film d'huile est rompu ce qui provoquerait la goutte d'huile qui coule alors dans le circuit de lubrification. Qu'en pensez vous ?