Pour le cablage, ça vas aussi dépendre de ton VFD , en mode 2 fils, certain ne gère pas l'arrêt d'urgence comme on le voudrait ( le moteur redémarre après réarmement du bouton d'arrêt d'urgence ) , en 3 fils tu n'as pas ce problème.
Merci pour votre éclairage. Encore un point : mes premiers essais (concluants) m'incitent à remplacer le moteur par le modèle 2 paires de pôles (1500 tr.mn).