BF20 Vario OptiMachines moteur et carte HS

Moi37 a dit:

Je vois que tu es sur Nancy, j'ai habité quelques années avec vue sur la Pépinière après avoir résidé un tiers de siècle près de Pont-à-Mousson.
Qu'est-ce qui t'a fait opté pour une transmission par engrenages? au lieu du plus fréquent système poulies/courroie crantées?

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Bonjour Moi 37,
Tours est une très belle ville assortie d'un climat de rêve..tes anciennes demeures lorraines faisaient partie du top du coin...

Pour en revenir à notre BF 20, le choix d'engrenage est surtout lié au fait que j'avais envie de réaliser cette transmission avec des engrenages hélicoïdaux taillés par la machine elle même. De plus ça ne nécessite pas de tendeur ou autre système qui complique rapidement la modif.
En effet le moteur est un 3000t/m. Le moteur d'origine tourne à 6000, il fallait donc remplacer le rapport d'origine proche de 1/2 (20/37) par un rapport 1/1 ne voulant pas faire tourner mon moteur asynchrone à 6000 avec le variateur.
Je dispose d'un jeux de fraise module 0,5. En mesurant précisément l'entre axe, c'est assez facile de calculer les pignons à fabriquer. Comme ma BF20 est pilotée par Galaad, je peux tailler des pignons hélicoïdaux.
Cette opération a été réalisée en 2012. J'ai démonté ce printemps pour voir l'état des pignons et c'est nickel. Pourtant elle a déjà fait un paquet de pièce depuis.
Dimensions et caractéristiques de la taille:


Pignon côté fraiseuse en mars 2016



Pignon côté moteur en mars 2016

Bonjour,
Ton choix de rapport est logique, ce serait incohérent de le refaire à 1/2 comme à l'origine et de devoir doubler la vitesse du nouveau moteur, logique en effet de l'employer à vitesse nominale. De plus quitte à refaire un jeu de transmission, autant en tailler un adapté. Ça laisse aussi la possibilité de monter occasionnellement la vitesse de broche par le variateur.
Cette modification n'est pas la plus couramment rencontrée, elle est bien menée cependant. Question matière employée, il y a, au vu des photos, un pignon acier et un en bronze, exact?

Ben c est cool ça m intéresse bien car j ai cramais 3 fois la mienne et je m en sert très peu
Vais donc tenter de la réparer sur vos bon conseil

Merci pour ce post

Moi37 a dit:

il y a, au vu des photos, un pignon acier et un en bronze, exact?

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C'est du laiton pour le pignon récepteur (le bronze serait mieux) et acier étiré pour le pignon moteur. C'est censé améliorer les frottements mais c'est le graissage qui fait l'essentiel.
Les pignons sont assez large pour diminuer l'effort sur les dents car c'est un petit module.

Bonjour, je le moteur de la bf20 Vario est a la masse. Ça fait sauter le disjoncteur...je pense que le rotor a fondu. Il est démonté, c'est un 600w et quand je cherche un moteur de rechange ça me propose un 750w pour mon modèle.
Question, où trouver mon moteur ?
Merci pour vos réponses

philippe74 a dit:

Question, où trouver mon moteur ?

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Normalement chez Optimachine, sur ma BF20 de 2005 le moteur était déjà équipée d'un moteur de 850w.
J'avais fait une réparation de fortune suite également à une coupure de l'induit, le temps d'usiner les pièces pour le remplacer par un moteur Tri 3000t/mn

En cliquant sur les photos il y a une explication pour chacune.

Bonjour
Quand j'avais cramé le moteur de mon optimum, j'avais pris un moteur chez eux https://www.cnc-shop.mobasi.com/Ersatzteile/Motor-D-180-B-160-TV-TU2004V::654.html
A voir si il on le bon modèle
Mais quand il a re-cramé j'ai monté un tri avec un vario ,car c'est des moteur qui sont pas fait pour forcer trop longtemps et il aime pas les coups de chaud

Bonjour à tous,

j'ai remplacé de mien ( le 850 watts ci-dessus ) en septembre dernier après 11 ans de service : 238 euros TTC frais de port inclus chez Optimachines.
Je pense que je l'aurais gardé plus longtemps si j'avais changé les charbons à temps. J'ai toujours enlevé le carénage en plastique du moteur pour éviter qu'il chauffe.

Bonjour
A ces tarif là, la convertion avec un moteur triphasé neuf plus variateur mono 220v est plus économique et infiniment plus fiable.
Ftx

FTX a dit:

Bonjour
A ces tarif là, la convertion avec un moteur triphasé neuf plus variateur mono 220v est plus économique et infiniment plus fiable.
Ftx

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Juste; un peu de boulot quand même

Bonjour
Un peut de travail sur ma bf 25 converti avec poulie en même temps . Mais rien de spécial sur ma weiss 32. Moteur de taille identique.
Ftx

Je choisirai plutôt ça :
Moteur sans balais CC 800W & 550W 220V CJ0618, affichage numérique, carte de commande principale, carte d'entraînement de tour et kit de moteur

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Fred69 a dit:

Je choisirai plutôt ça :

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A partir du moment où on change moteur et électronique, la solution VDF+moteur asynchrone est bien plus banale. Chaque élément étant interchangeable dans la durée et peu couteux.
Ce n'est que mon avis.

Je n'ai jamais eu de soucis de carte sur ma BF20 mais que le moteur bouffe de charbon ! Je dois les changer souvent, heureusement je me débrouille avec de l' adaptable

Ha si j'ai du changer une fois l'inter général secteur

Denis

Les charbons ne sont pas dur maintenant.
Ils indiquent que c'est pour protéger les collecteurs