aide dépannage laser GSI

A mon avis il faudrait aussi un descriptif sommaire du laser.
Déjà on peut vérifier que le "pompage" du barreau YAG fonctionne. Pour cela il faut que l'alimentation de la lampe de pompage soit opérationnelle. Ensuite au niveau de la cavité laser il faut vérifier si elle n'est pas déréglée après avoir vérifié la propreté du miroir arrière et de la fenêtre avant.
Mais rien ne vaut la présence et l'action d'un technicien COMPÉTENT.
Stan

exact stanloc , il faut vérifier l'alim de lampe ou bien crypton ou xenon , c'est des lampes haute tension alors ATTENTION
ensuite pour la partie laser prendre contact ,avec DR itchy c'est note spécialiste laser sur le forum , il est d'un trés bon conseil
ensuite voir si ça vaut le coupe de le réparer , car le pompage yag actuellement se fait par diode et non plus par lampe , de mémoire un yag complet , 500w coute environ , dans les 20000euros fob shanghai , faut aussi voir la puissance de ton laser ,
voila pour ma contribution et bonne continuation

rebarbe a dit:

Tout à fait et c'est d'ailleurs le sens de ce post, trouver un technicien compétent.
Je sais changer une lampe sur ce modèle mais je soupçonne que le problème vienne plutôt de l'alimentation, peut être que les condo sont trop vieux?
J'ai fini par le faire démarrer ce matin mais ça s'est limite fini au kick.

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Ce n'est pas sur un forum que tu trouveras quelqu'un car ce n'est pas par correspondance que l'on fait des réparations sur un laser.
L'histoire des condos trop vieux c'est la seule chose que l'on trouve à dire lorsqu'on n'a pas le matériel sous la main. C'est TRES rarement la cause du problème.
Tu n'as rien dit du type de laser que tu utilises comment veux-tu que l'on te donne des pistes pour diagnostiquer le mal ?
Stan

..........et tu n'as pas un document décrivant ton matériel ? Drôle de façon de bosser, aujourd'hui!!!!!!!!!!!!!!!
Lorsqu'il fonctionnait est ce que tu entendais comme des étincelles sur une bougie de voiture ?
Si c'était le cas cela veut dire que c'est un laser qui marche en régime impulsionnel et que la lampe de pompage est une lampe à éclat (une lampe flash) qui a une durée de vie bien plus faible que les lampes quartz-iode des YAG qui fonctionnent en continu. Si on est face à une alimentation de lampe flash ATTENTION car il y a de la Haute Tension et des condensateurs extrèmement dangereux s'ils sont chargés. Le principe des lasers en régime impulsionnel c'est de délivrer une impulsion très courte en temps certes mais extrêmement puissante qui va plus pulvériser la matière que la faire fondre (laser en continu) La longueur d'onde de la lumière émise par un laser YAG est de 1,06 micron. Ca ne se voit pas.
Stan

hello

tient du gsi , chuis passer a coter du post :/

alors , si ça démmare quand ça veut , premiere possibiliter tout con , les interloc !! , ses petit interutpeur se trouve un peu partout mis en serie pour empecher le technicien de se couper un doigt en ouvrant la bete sous tension

ensuite , le soft et le cable de liaison , il me semble si je me souvient bien que l'interloc passe par le cable machine pc ! soit un fil couper soit de l'oxidation sur les contact

tu doit aussi avoir un témoin interloc sur l'alim ou télécomande ,regarde si il est ok

apres il reste une multitude de mauvais contact potentiel , un relais qui ne ferme plus bien , le capteur de flotte qui ne va plus bien ,pui il y as la régulation courant de l'alim si un aop a lacher la mesure ne se fait plus et il n'envoie plus assez de jus pour faire flasher la lampe !

dans l'idea il faudrais voir la bete de pret pour analyser la cause plus simplement

doc

je connais deux pote sur paris qui pourrrais peu etre te dépanner

un bourdonnement faiblard , lol ^^ , oui peu etre l'alim qui as un soucis de régulation ou une perte a la masse du a un cable abimer peu etre !

le premier bien que hyper caler n'as pas le temps actuellement et il n'est pas en europe avant quelque mois , le second j'attend de ses nouvelles