Bonjour,
Tu as tout à fait raison, mais à l’époque il n’y avait pas de variateurs de vitesse comme maintenant et c’est un moteur à balais. Nous avions fabriqué des variateurs qui fonctionnaient sur le même principe que les gradateurs de lampadaires et combinés au réducteur mécanique et à l’huile de coupe permettaient de percer de l’acier jusqu’à 14. Une prouesse pour l’époque. Bien sûr il ne fallait pas insister trop longtemps et faire tourner à pleine vitesse à vide pour refroidir le moteur. Mais personnellement ça m’a bien dépanné.