un petit de vallière H130 a rénover !

V

valentino

Nouveau

• 12 Juin 2012

• #1

bonjour a tous

il y aura à présent un tour dans l'atelier !
Depuis le temps que nous en cherchions un , nous avons enfin trouvé la perle rare .
C'est un de vallière H 130 acheté à un prix défiant toute concurrence ,de plus il était vendu complet avec quelques outils (l’équivalent de 3 boites a chaussures)
pour l'instant il n'est que payé et il est encore chez le vendeur il ne reste plus qu à le ramener en revanche les différents outils sont déjà entrain d’être nettoyé


assez parlé voila les photos

certes il y a de la rouille mais elle est superficielle

les outils

les différents mors nettoyés

et les pignons nettoyés aussi

petite question , ou pourrais-je trouver un courroie plate de 40mm de large et de 1640 mm de long ?

 

N

nico

Compagnon

• 12 Juin 2012

• #2

Va chez un revendeur de matériel agricole...en général ils ont ça au mètre, avec les agrafes qui vont bien...

 

T

therond

Ouvrier

• 12 Juin 2012

• #3

les courroies chez http://www.fiamag.com/

 

Dernière édition par un modérateur: 16 Avr 2015

V

valentino

Nouveau

• 12 Juin 2012

• #4

merci j'irai voir ,par contre le mieux est une courroie en cuir ou en caoutchouc ?

 

M

midodiy

Compagnon

• 12 Juin 2012

• #5

Felicitation pour ton achat, un H130A en jupe! le mien est en pantalon
Pour la couroie moi j'irais chez noroto, j'acheterais une couroie plate multi V et je l'utiliserais à l'envers Ils ont ça dans toute les longeurs pour les couroies d'accessoire de toute les voitures modernes En plus ils reprennent si ça va pas!
Pas d'agraffe, ça va etre bruyant...
Le mandrin me parait gros, sans doute un 200mm(160 d'origine) mais peut-etre je me trompe...

 

J

jpleroux

Compagnon

• 12 Juin 2012

• #6

Bonsoir,

eh ben bienvenue au club des De vallières

Je suis impressionné par ton dérouillage super efficace, faudra que tu dises comment tu fais

Bon, il y a du boulot, mais tant que la géométrie est bonne et qu'il n'y a pas de gros problème ..... Tu seras un heureux propriétaire

Bon courage, on va te suivre avec attention.

JP

 

V

valentino

Nouveau

• 12 Juin 2012

• #7

bonsoir

tout d'abord merci

le mandrin parait gros mais c'est un 160 mm
ok pour la courroie je passerai chez norauto c'est surement moins cher que sur fiamag (61euros pour ma courroie )

et pour pour nettoyer les pièce en acier ( surtout pas d'inox ou d'alu ) j'utilise le système de dérouillage à l'acide (chlorhydrique)
l'acide dilué a 23% se trouve dans tous les magasins de bricolage je la dilue ensuite avec de l'eau(1part d'acide pour 4 parts d'eau) et je laisse ma pièce pendant environ une 1/2 journée à une journée ,en plus le mélange agit pendant 4 à 5 bains
après il faut bien rincer et laver les pièces pour stopper l'effet de l'acide

dès que j'aurai le tour je passerai le mandrin complet dans l'acide et je vous montrerai le résultat

cdlt

 

C

crapulatos

Compagnon

• 12 Juin 2012

• #8

coucou
bellot comme engin

H130 deuxième génération avec le moteur sous la broche

tu aurais les photos de la plaque arrière ?

le volant + l'arbe dans le bac à copeaux est probablement pour le montage du mandrin à pince

je te mets ici le msg que j'envoie à tous les nouveaux Devallièrsites

bon courage pour la rénovation

E.T.

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V

valentino

Nouveau

• 18 Juin 2012

• #9

bonsoir à tous

voila du nouveau a propos du tour (H 130 A de numéro 0527)

tout d'abord le mandrin avant et après le passage a l'acide

avant

après

puis graissage et remontage

ainsi que la tourelle dérouillée aussi a l'acide(on la croirait neuve)

les glissières nettoyées

maintenant la contre-pointe
elle a été démontée, nettoyée, peinte et enfin huilée

avant

après

pas de jaloux , les différents chariots y sont passés aussi

et voila le travail

j'ai commencé a nettoyer la boite d'avance et il ne reste plus qu'a la peindre

voila pour l'instant

encore une question , comment tendre la chaîne de transmission et enlever le capot supérieure de la broche ?

cdlt

 

N

nico

Compagnon

• 18 Juin 2012

• #10

Pour tendre la chaine, il suffit de desserrer les vis de la boite et de la descendre...
Pour enlever le capot, il faut un petit tournevis plat, et lever, tout simplement.

 

V

valentino

Nouveau

• 18 Juin 2012

• #11

ok merci pour les réponses

 

J

jpleroux

Compagnon

• 19 Juin 2012

• #12

Super,

Belle rénovation et nouvelle jeunesse pour un Papy

Je retiens ton truc pour le dérouillage, ça a l'air super efficace.

JP