un petit de vallière H130 a rénover !

bonjour a tous

il y aura à présent un tour dans l'atelier !
Depuis le temps que nous en cherchions un , nous avons enfin trouvé la perle rare .
C'est un de vallière H 130 acheté à un prix défiant toute concurrence ,de plus il était vendu complet avec quelques outils (l’équivalent de 3 boites a chaussures)
pour l'instant il n'est que payé et il est encore chez le vendeur il ne reste plus qu à le ramener en revanche les différents outils sont déjà entrain d’être nettoyé


assez parlé voila les photos








certes il y a de la rouille mais elle est superficielle

les outils





les différents mors nettoyés



et les pignons nettoyés aussi




petite question , ou pourrais-je trouver un courroie plate de 40mm de large et de 1640 mm de long ?

 

Va chez un revendeur de matériel agricole...en général ils ont ça au mètre, avec les agrafes qui vont bien...

 

les courroies chez http://www.fiamag.com/

 

merci j'irai voir ,par contre le mieux est une courroie en cuir ou en caoutchouc ?

 

Felicitation pour ton achat, un H130A en jupe! le mien est en pantalon
Pour la couroie moi j'irais chez noroto, j'acheterais une couroie plate multi V et je l'utiliserais à l'envers Ils ont ça dans toute les longeurs pour les couroies d'accessoire de toute les voitures modernes En plus ils reprennent si ça va pas!
Pas d'agraffe, ça va etre bruyant...
Le mandrin me parait gros, sans doute un 200mm(160 d'origine) mais peut-etre je me trompe...

 

Bonsoir,

eh ben bienvenue au club des De vallières

Je suis impressionné par ton dérouillage super efficace, faudra que tu dises comment tu fais

Bon, il y a du boulot, mais tant que la géométrie est bonne et qu'il n'y a pas de gros problème ..... Tu seras un heureux propriétaire

Bon courage, on va te suivre avec attention.

JP

 

bonsoir

tout d'abord merci

le mandrin parait gros mais c'est un 160 mm
ok pour la courroie je passerai chez norauto c'est surement moins cher que sur fiamag (61euros pour ma courroie )

et pour pour nettoyer les pièce en acier ( surtout pas d'inox ou d'alu ) j'utilise le système de dérouillage à l'acide (chlorhydrique)
l'acide dilué a 23% se trouve dans tous les magasins de bricolage je la dilue ensuite avec de l'eau(1part d'acide pour 4 parts d'eau) et je laisse ma pièce pendant environ une 1/2 journée à une journée ,en plus le mélange agit pendant 4 à 5 bains
après il faut bien rincer et laver les pièces pour stopper l'effet de l'acide

dès que j'aurai le tour je passerai le mandrin complet dans l'acide et je vous montrerai le résultat

cdlt

 

coucou
bellot comme engin

H130 deuxième génération avec le moteur sous la broche

tu aurais les photos de la plaque arrière ?

le volant + l'arbe dans le bac à copeaux est probablement pour le montage du mandrin à pince

je te mets ici le msg que j'envoie à tous les nouveaux Devallièrsites

bon courage pour la rénovation

E.T.

Code:

Coucou
Ceci est un mp générique que j'envoie au fur et à mesure de mes recherches.
Je me permets de venir vers toi car à un moment donné ou un autre, sur ce forum, tu as indiqué posséder un tour De Vallière.
Nous sommes en ce moment en train de faire un référencement technique des tours De Vallière sur ce sujet :
http://www.usinages.com/tours-f23/recensement-types-tour-devalliere-t41581.html
Le résultat de ce travail est évidement pour un usage public de la communauté des utilisateurs de tours De Vallière.
Te serais-il possible de faire une photo de la plaque constructeur et la poster sur le sujet en question. 
Et si tu as le temps, peux tu aussi faire des photos du tour complet, de la plaque des vitesses, des plaques des filetages, 
de la plaque moteur et des numéros frappés sur le banc.
Si tu ne sais pas posté des photos sur le site, tu me les envoies par mail, je le ferais pour toi.
Éventuellement si tu peux aussi indiqué tous détails peu fréquents mais semblant d'origine sur ta machine, ce serait passionnant.
Merci de répondre directement sur le sujet, pas en MP, car cela intéresse tout le monde.
Le résultat de ce sondage est compilé ici  http://dokuwiki.etmoteur.fr/doku.php?id=devalliere:devalliere
Si tu n'es pas intéressé par cette démarche, pas de prob, ne tiens pas compte de ce message, tu ne seras de toute façon pas relancé.
Merci d'avance
E.T.

 

bonsoir à tous

voila du nouveau a propos du tour (H 130 A de numéro 0527)

tout d'abord le mandrin avant et après le passage a l'acide

avant





après





puis graissage et remontage





ainsi que la tourelle dérouillée aussi a l'acide(on la croirait neuve)



les glissières nettoyées



maintenant la contre-pointe
elle a été démontée, nettoyée, peinte et enfin huilée

avant


après


pas de jaloux , les différents chariots y sont passés aussi

et voila le travail





j'ai commencé a nettoyer la boite d'avance et il ne reste plus qu'a la peindre



voila pour l'instant

encore une question , comment tendre la chaîne de transmission et enlever le capot supérieure de la broche ?

cdlt

 

Pour tendre la chaine, il suffit de desserrer les vis de la boite et de la descendre...
Pour enlever le capot, il faut un petit tournevis plat, et lever, tout simplement.

 

ok merci pour les réponses

 

Super,

Belle rénovation et nouvelle jeunesse pour un Papy

Je retiens ton truc pour le dérouillage, ça a l'air super efficace.

JP