Bonsoir,
Pour les très hautes pressions, le joint torique s'appuie sur une rondelle fendue en biais dont le rôle est d'empêcher la déformation du joint. Elle ne se change pas, et a une place bien particulière qu'il faut respecter.
J'ai trouvé tous les joints toriques chez un hydraulicien de mon secteur sans difficulté, et pas cher. Par contre au niveau de la pompe de mon vérin il y a 2 joints cuivre, et j'en suis à chercher une petite feuille de Cuivre pour les faire car ils sont introuvables.
Le vérins en dessous de 5t n'ont pas ces joints cuivre. J'en ai déjà réparé et ils fonctionnent très bien.
Attention à la propreté et ne pas mettre de coups sur les portées. Nettoyer entièrement et changer l'huile s'il y a des impuretés en suspension.