[Synthèse] Micro-lubrification

Bonjour à tous,

Aucun sujet n'aura entrainé autant d'interventions que la micro-lubrification :
7 sujets, 58 pages et 810 messages à lire !
Pour les futurs amateurs qui voudront tenter l'aventure et pour ceux qui voudraient améliorer leur dispositif, j'ai rassemblé en un seul endroit les infos essentielles et j'ai essayé d'apporter un peu de clarté. Il est évident que la lecture de l'ensemble des messages reste indispensable pour comprendre les difficultés, juger du bien fondé des choix faits et suivre l'évolution des projets.

J'ai essayé d'être le plus exhaustif possible, mais je ne suis pas superman et je demande à ceux que j'aurai oublié de citer (qu'ils veuillent bien me le pardonner) ou à ceux qui voudraient apporter des compléments d'information, de me contacter par M.P. afin que je puisse mettre à jour ce message et que les renseignements restent concentrés dans ce SEUL endroit !

Voici un éventail des solutions trouvées sur le forum, et un essai de classification.

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Suivent les liens conduisant aux systèmes ou aux parties de système, compte tenu de cette classification :

1) R1 T2 D1 M2 Y1 G1 S1 A1 : (message #208 du 13 septembre 2009) :


2) R1 T5 D1 M2 Y1 G1/G3 S1 A3 : (Message #384 du 19 avril 2010) :


3) R1 T2 D? M? Y1 G1 S1 A1 : (Message #1 du 1 mai 2011) :


4) R1 T1 D1 M1 Y1 G1 S1 A1? : (Message #51 du 2 mai 2011) :


5) R1 T2 D1 M1 Y1 G1 S3 A2 : (Message #1 du20 août 2011) :
Voir le "PDF"


6) R1 T2 D1 M2 Y1 G? S1 A2? : (Message #144 du 25 mai 2011) :


7) R2 T2 D1 M1 Y1 G1 S1 A? : (Message #1 du 20 mars 2011) :


8) R2 T2 D1 M1 Y1 G1 S1 A? : (Message #1 du 6 avril 2011)
(L'image vient d'un autre site, mais même auteur)


9) R2 T2 D1 M2 Y1 G? S? A1 : (Message #105 du 17 mai 2011)


10) R3 T2 D1 M3 Y1 G1 S1 A1 : (Message #115 du 17 mai 2011)


11) R3 T2 D1 M1 Y1 G? S? A? : (Message #130 du 20 mai 2011)


12) R3 T2 D1 M1 Y1 G? S? A2? : (Message du #205 8 septembre 2011)


13) R3 T3 D3 M4 Y3 G1 S1 A1 : (Message #1 du 27 octobre 2011)
(La photo présentée a disparue)


14) R4 T2 D1 M2 Y1 G1 S2 A1 : (Message #206 du 9 octobre 2011)


15) R4 T2 D1 M2 Y1 G1 S3 A1 : (Message #212 du 13 octobre 2011)


16) R5 T2 D1 M2 Y1 G1? S1? A1?: (Message #60 du 13 juillet 2009)


17) R5 T2 D1 M2 Y? G? S? A2 : (Message #387 du 29 avril 2010)


18) R5 T2 D1 M2 Y1 G1 S1 A2 : (Message #312 du 23 mars 2010)


19) C1 : (Message #166 du 2 juillet 2011)

Le système NOGA.

20) C2 : (Message #170 du 7 juillet 2011)


21) C3 : (Message #9 du 5 juillet 2009)


22) G1 : (Message #212 du 13 octobre 2011)


23) G3 : (Message #68 du 14 juillet 2009)
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24) G3 : (Message #163 du 2 août 2009)


25) M4 : (Message #76 du 7 mai 2011)


26) T5 : (Message #308 du 23 mars 2010) **


27) T6 : (Messages #418 du 30 mars 2011) **


En souhaitant avoir rendu service à tous, et si vous voulez bien m'aider à corriger les erreurs (inévitables dans ce genre de travail),

cordialement,
Pussy.

Bonjour,

Il reste deux "cas" qui posent problème (photos manquantes).
Sinon les liens sont tous actualisés et en lien directs.

Cordialement,
PUSSY.

franck67 a dit:

j'ai depuis peu installé une micro-lub , le gros inconvénient de ces systèmes qui marche a partir de son compresseur c'est la consommation très importante en produit lubrifiant , donc outre le fait que ça lubrifie très bien , il faut pouvoir récupérer l'huile de coupe et la ramener dans son vase , donc pompe obligatoire ( ou quasi ) , est ce que par gravité avec une simple vanne pour réguler de débit la lubrification ne serait pas suffisante ?

Cliquez pour agrandir...

Étonnant en effet !
Je ne lubrifie pas à chaque opération de tournage (sauf si alésage où j'utilise la micro-lub raccordée au canal de lubrification de l'outil), mais mon réservoir (le bol du lubrificateur, soit environ un verre) dure plusieurs mois.
Je ne récupère pas le liquide car il s'évapore au contact de la pièce ou de l'outil.
Il ne reste rien sur la machine et mon système démarre ou s'arrête instantanément (il fonctionne avec un venturi (celui du lubrificateur) et le bol est sous pression pour forcer le liquide à aller dans le venturi).
C'est à partir de ce message.

Cordialement,
PUSSY.

Je dois être à ces valeurs et comme le réservoir du lubrifiant est sous pression :

1. le système démarre dès la mise en marche de l'air comprimé,
2. le lubrifiant "monte" sans problème jusqu'au venturi.

Cordialement,
PUSSY.