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réalisation d'un guide de soupape culasse karting

  • Auteur de la discussion francky77
  • Date de début
francky77
francky77
Apprenti
11 Sept 2012
148
Seine et Marne
  • Auteur de la discussion
  • #1
Bonjour à tous j'ai une culasse de karting mono 4t refroidissement liquide de 250 cm3 à reconditionné, sauf que une fois la culasse en main un soupapes à touché fort et a fêlé le guide, le guide est sortie tout seul (j'ai donc été inquiet du diamètre du logement de ce dernier) et donc j'ai commander un guide tout neuf mais le problème que je craignait: le logement du guide est 1/100éme plus grand que le guide lui même!!!!

Aucun guide dispo avec une cote dite de "réparation" existante!

Mon idée:
J'ai une barre de Cusn9P qui traine dans l'atelier, j'aurais donc bien envie de refaire ce guide, mon problème c'est que j’hésite sur le serrage à lui mettre (3 à 5/100éme) pour le maintenir correctement mais ne pas à avoir a l’emmancher en force comment un bœuf et déformant le tout!!
et en sécurité pour éviter au guide de tombé, j'aurais voulus lui faire un épaulement qui m'aurais servi en plus de buté d'emmanchement.

N'ayant pas l'habitude des emmanchement en force je fait donc appel à la connaissance des plus initiés, passionnés et connaisseurs de ce forum!!
:supz:


Merci à tous d'avance.
 
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ZAPJACK
ZAPJACK
Compagnon
4 Juil 2010
2 999
Namur (B)
Vu les diamètres, je me contenterai de 2 à 3/100eme.
La question est de savoir si le logement dans la culasse est bien cylindrique, donc ni ovale, ni cônique??
Ensuite, quelle est la cote exacte? Lorsque toute ces incertitudes sont levée, tu peut usiner le guide avec la cote + 2 ou 3/100eme.
Pour les contrôle, le mieux est de se fabriquer un "tampon" et vérifier par tâtonnement.
D'autre part, bien chauffer la culasse à une centaine de degré homogène avant d'emmancher le guide.
LeZap
 
francky77
francky77
Apprenti
11 Sept 2012
148
Seine et Marne
  • Auteur de la discussion
  • #4
je regardé la conicité et l'ovalisation, j'ai un comparateur exprès pour sa, le logement est ovalisé... de 2~3/100éme... du coup je pense lui mettre un coup d'alésoir pour le rendre parfaitement cylindrique.

Merci pour vos réponse, et merci pour la doc, c'est très intéressant:)
 
crapulatos
crapulatos
Compagnon
5 Avr 2009
3 435
FR-62 près de Carvin
Le guide doit resté serré même culasse chaude pour deux raison. Pour éviter qu'il se ballade t en déforme l'alésage de son logement. Pour garder une certaine pression qui permettra un bon contact pour les échange de calories.

il faut prendre les coefficients de dilatation de chacun des métaux et garder au moins 1/100e de serrage à chaud, donc à froid on peut avoir 3à 4/100e de dserrage comme annoncé.

Pour le montage, culasse au four ménager et guide au congélo, avec un guide d'emmanchement prêt, en général ça suffit.


E.T.
 
JeanYves
JeanYves
Compagnon
28 Oct 2008
13 625
F - 56 Bretagne
Bjr ,

Effectivement ces guides sont extremement serrés pour rester en place à chaud ,
Dans les RTA , on parle de 1/10 e de serrage , montage à la presse .
 
Dodore
Dodore
Compagnon
27 Oct 2008
14 431
F-69400 villefranche sur saone
oulà! tu as des exemples parce que 1/10 de serrage pour un diametre qui doit faire au alentour 20 ça parait pas croyable sur le tableau que j'ai proposé il parle d'un maxi de 50 microns
il faut penser ensuite a l’emmancher a la presse
 
JeanYves
JeanYves
Compagnon
28 Oct 2008
13 625
F - 56 Bretagne
Ce sont les RTA de mes voitures , que j'ai eu ou que j'ai toujours !
Je ne vais pas non plus scanner ces doc , desolé .

C'est un sujet dont on a deja parlé sur le forum .
 
Dernière édition:
francky77
francky77
Apprenti
11 Sept 2012
148
Seine et Marne
  • Auteur de la discussion
  • #9
1/10 me parait également énorme en vue de la taille du guide...Merci pour toutes ces réponses, je vais voir et analysé sa à tête reposée et surement attaqué sa demain.

on m'a déposé une culasse de 350 raptor pour un problème d’étanchéité de soupapes (quad yamaha) dans l’après-midi, guide cassé à l'échappement, et aucune marque sur la soupapes/culasse/piston n'y aucun morceau nul par, même à l'échappement.... une idée? est-ce déjà arrivé à quelqu'un? la culasse aurait déjà été remonté comme sa...?
 
Dodore
Dodore
Compagnon
27 Oct 2008
14 431
F-69400 villefranche sur saone
Dernière édition:
La dernière réponse à ce sujet date de plus de 6 mois
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