Dans le principe, tu ne peux pas avoir d'auto maintien nulle part, sinon le moteur ne s'arrêtera jamais. Un auto-maintien ne sert que pour mettre en route un moteur qui ne s’arrêtera que sur pression d'un poussoir NC d'arrêt.
La charge d'une bobine de contacteur est microscopique. Tu n'as aucun risque d'user le contact de commande.
La séquence est la suivante:
- en position repos le pressostat est ouvert, le contacteur moteur est ouvert, le contacteur des condensateurs est ouvert, le contact du relais temporisé est fermé.
- au démarrage le pressostat se ferme, les deux contacteurs s'enclenchent, le moteur démarre avec les condensateurs d'appoint.
- le contact du relais temporisé s'ouvre, le contacteur des condensateurs s'ouvre et le moteur passe en marche normale.
- cuve pleine le pressostat s'ouvre et le système repasse en position repos.
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