Papi Mousot,
D'après ce que je vois sur la plaque descriptive, tu dois avoir deux configurations possibles sur ton Altivar...
La première ligne sur les borniers LI1 à LI4...est une configuration avec interrupteurs (maintien) alors que sur la deuxième ligne, c'est prévu avec des BP (impulsions)....
Kalico,
Désolé
(ce n'est pas pour critiquer systématiquement..., mais faire profiter d'une expérience personnelle,... )
Ton nouveau montage a de nouveau un petit problème de risque...!!!
Avec le montage, comme tu le prévois, il faut prévoir un contact NF d'un relais dans la commande de l'autre relais, ...
Sinon, une mauvaise manip (appui sur start marche arrière alors que marche avant engagée ou vis versa) et tu mets tout en court-circuit !!!