Modification moteur AEG 3x380 Deckel FP1 sur convertisseur 2x230 ?

[gustavox]

@gustavox tu es parti si vite que j'ai du mal à te suivre tu dis que les bobines sont en 220v , d'où vient l'information ? si c'est le cas il est évident que l'armoire sera branchée sur le réseau , c'est maintenant un montage classique avec le moteur tampon ..; l'idée de @Papy54 reprendre un point milieu était une "disgression philosophique" à laquelle nous avons répondu poliment en insistant sur le fait que c'ést bien compliqué par rapport au réseau ...mais faisable ...
à suivre
Zep

source : sinon y aurait pas le neuttre de tiré cqfd

 

[chabercha]

Bonjour

source : sinon y aurait pas le neuttre de tiré cqfd

Tu as vérifié la tension sur les bobines ?
A+Bernard

 

[zeppelin54]

source : sinon y aurait pas le neuttre de tiré cqfd

ce n'est qu'une "forte " probabilité , le neutre est peut-être là pour l'éclairage ,cela se voit sur de nombreuses machines "AMHA"

 

[gustavox]

@jxdurand s'il te plait peux tu nous donner les informations, on a bien avancé

 

[gustavox]

( pardon mp ) attendons tranquillement les reponses de @jxdurand ...

 

[jxdurand]

je suis navré pour le délai de réponse, je ne recevais plus de notifications mail et je n'avais pas vu tous vos commentaires :-(
j'avoue que je ne comprends pas tout aux discussions mais voici quelques photos détaillées de l'armoire.
j'ai reçu le variateur il y a plein de parametres sur la doc, je n'ai rien touché, j'imagine que l'on ne peut pas prendre le neutre sur le neutre réseau du monophasé ?
reste que je n'ai toujours pas compris ou/comment brancher un moteur tampon et quel genre de moteur ...

 

[jxdurand]

pour répondre à une question plus haut, la fraiseuse comporte bien une pompe de lubtification interne (gaine sortie en bas droite du boitier)

 

[gustavox]

salut

on y voit un peu plus clair, il faudrait que tu nous dise
1 : ou vont les fils qui partent des porte fusible stp on ne vois pas assez merci shema a la main
2 : la tension bobine que tu liras : c'est parfois difficile. voir

si de toute evidence tu utilisera le neutre du reseau

 

[gustavox]

pour répondre à une question plus haut, la fraiseuse comporte bien une pompe de lubtification interne (gaine sortie en bas droite du boitier)

Voir la pièce jointe 850427

la gainee en bas a droite correspond a cebtanchement que tu viens de faire ?

ca m'a plutot l'air d'etre le cordon d'alimentation de l'armoire ?

le bloc central de borniers un peu plus relevé va vers quoi au bout ? il y a 5 fils

 

[gustavox]

ou peut etre que gaine sortie en bas du boitier correspond aux blocs de connecteurs un peu releves justement ?

 

[zeppelin54]

pourrait-on connaitre la TENSION DES BOBINES ?

 

[Papy54]

le bloc central de borniers un peu plus relevé va vers quoi au bout ? il y a 5 fils

Au dessus c'est des fils rouges, je pense que ça va vers la boite à bouton.
Je pense aussi que le bornier de droite c'est l'alimentation coffret et le bornier 6 fils à gauche ça doit être le dalhander.

 

[gustavox]

bon je propose mon idee et je m'en vais de ce fil

Au dessus c'est des fils rouges, je pense que ça va vers la boite à bouton.
Je pense aussi que le bornier de droite c'est l'alimentation coffret et le bornier 6 fils à gauche ça doit être le dalhander.

oui je suis ok

preier bloc de bornier dalhander
dernier bloc alim
bloc central debroche sur certaines photos : commande ...

bon mon idee separer la commande de la puissance suffir de rajouter un bornier L. de commande des bobines

actuel

apres modif

ton vario envoi en permanent sur l1 l2 l3
ton reseau est branche en permanence sur N et L

si bien sur tes bobines sont en 220 ...

 

[jxdurand]

j'ai tenté de suivre les fils du bloc de bornier central et j'en ai fait un schéma
le fil bleu est branché derrière le bloc du haut je n'arrive pas à voir ou exactement
le bloc bornier entouré en rouge sur ton schéma gustavox reçoit en bas les 5 fils de l'alimentation secteur

 

[Papy54]

ton vario envoi en permanent sur l1 l2 l3
ton reseau est branche en permanence sur N et L

si bien sur tes bobines sont en 220 ...

Pour préciser ta suggestion, on intercale une borne appelée L entre L1 et N.
Sous ces bornes L et N on amène le 220 secteur.
Au dessus on débranche le fil rouge de la borne L1 et on le connecte sur la borne L.
Ainsi on separe le circuit commande en 220 du circuit provenant du VAR.

 

[jxdurand]

Voir la pièce jointe 850437

ou peut etre que gaine sortie en bas du boitier correspond aux blocs de connecteurs un peu releves justement ?

oui effectivement en sortie bas de ce bloc tous les fils vont vers la gaine en bas a droite

 

[jxdurand]

salut

on y voit un peu plus clair, il faudrait que tu nous dise
1 : ou vont les fils qui partent des porte fusible stp on ne vois pas assez merci shema a la main
2 : la tension bobine que tu liras : c'est parfois difficile. voir
Voir la pièce jointe 850428



si de toute evidence tu utilisera le neutre du reseau

voici la photo de l'étiquette

 

[gustavox]

bon parfait !

maintenant il y a un probleme a elucider

les fils vert et noir et rouge sont bien de la commande

les fils fleu et violet sont problematiques ...

il faut identifier au bout d'eux ce qu'il y a

ils peuvent constituer une connexion potentielle entre la partie puissance et commande, a clarifier

 

[gustavox]

si je resume dans ce bloc central qui passe dans la "gaine en bas a droite" = le trou central (gauche = moteur deoite = alim)
il y a la boite a boutons
la pompe de lub
l'eclairage ?

c'est plutot pas mal que tes bobines soient en 22 0

une remarque depuis le debut : il semble te manquer un bouton dans ta boite, sans doute un des boutons petite ou grande vitesse

il faudrait voir si il y a des fils connectes a rien et ce serait mas mal de reparer ca !

 

[jxdurand]

tous les fils de ce bloc bornier vont dans la gaine en bas a droite qui effectivement ne va pas à la pompe mais au boitier de commande
j'ai démonté le boitier voici les photos

 

[jxdurand]

si je resume dans ce bloc central qui passe dans la "gaine en bas a droite" = le trou central (gauche = moteur deoite = alim)
il y a la boite a boutons
la pompe de lub
l'eclairage ?

c'est plutot pas mal que tes bobines soient en 22 0

une remarque depuis le debut : il semble te manquer un bouton dans ta boite, sans doute un des boutons petite ou grande vitesse

il faudrait voir si il y a des fils connectes a rien et ce serait mas mal de reparer ca !

la photo initiale du boitier a été prise avant remontage, il y a bien un commutateur P/G vitesse

 

[gustavox]

et merde ... c'est 5 fils de commande

il faut verifierABSOLUMENT QUE ces 5 fils ne vont pas etre connectes avec de la puissance

NOTAMMENT LE VIOLET ET LE BLEU

 

[gustavox]

en gros on craint un auto maintient directement repique sur la partie puissance si y a c'est BOUM !

 

[jxdurand]

bon parfait !

maintenant il y a un probleme a elucider

les fils vert et noir et rouge sont bien de la commande

les fils fleu et violet sont problematiques ...

il faut identifier au bout d'eux ce qu'il y a

ils peuvent constituer une connexion potentielle entre la partie puissance et commande, a clarifier

le fil bleu va sur le côté droit du bloc du haut (meme emplacement que sur la photo ci-joint) et repars sur la borne avant (fil orange sur le schéma)

 

[zeppelin54]

branchement du relayage sur le 220v

branchement du var avec un petit moteur tampon (100-400w)

 

[gustavox]

ok pour le fil dessine au crayon en bleu (qui es bien le fil rouge , il alimente la bobine du 4e contacteur (pile en face de l'indication 220/230V
ce sont les connexions de bobine qui se teouvent "sous" le bloc contacteur

donc tip top c'est toujours de la commande, et c'zst repiqué vers le 4e contact du 4e bornier qui es aussi en tension commande

dernier point : le fil dessine au crayon en violet

 

[gustavox]

en fait ce qu'on attend c'est que tu te sois TROMPE. sur le premier contacteur, que le fil violet aille a la BOBINE DU CONTACTEUR (SOUS le CONTACT QUE TU AS DESSINE)

 

[gustavox]

merci d'avoir mis au propre zeppelin !!!

ce sont les flexhes rouges ("un etage en dessous" l'etage des contacts) qui commandent la bobine, il faudrait absolument que le fil violet soit connecte a cet etage et non al'etage des contacts de puisssance


piur etre encore plus explicite, et comme tu viens de le faire pour le 4e contacteur
le fil violet doit etre branche au meme "endroit" que le fil bleu mais sur le 1er contacteur (bornier bobine)

 

[jxdurand]

ok, bien noté, je pars en déplacement pro jusque vendredi midi, je ne pourrai pas tester d'ici là, je vous tiens au courant (!) vendredi
et donc si j'ai bien compris relier simplement le neutre tri du VAR au neutre mono du VAR (genre bleu ci joint) n'est pas la solution

 

[gustavox]

donc si j'ai bien compris relier simplement le neutre tri du VAR au neutre mono du VAR (genre bleu ci joint) n'est pas la solution

non tu as bien compris ce n'est pas la solution

https://opendevices.ru/wp-content/uploads/2020/01/9600_series__User_manual.pdf