Les Aluminiums

Bonjour,

ma source préférée d'alliage d'aluminium pour la fonderie sont les jantes.
Bien endommagée ça se trouve pas cher chez le ferrailleur.
Tout de suite derrière il y a les culasses moteur; c'est mon second choix car il y a beaucoup plus de boulot de nettoyage

Si l’alliage d'alu n'est pas surchauffé (750° nominal et surtout ne pas dépasser 800°-850° maxi ! ) il reste quasi identique à l'alliage d'origine
Ce seront la rapidité de refroidissement (plus tenace) ou mieux les éventuels traitement thermiques (si vous en faites) qui vont vraiment modifier ses caractéristiques mécaniques.

à+
Phil

je ne suis pas un spécialiste des traitement thermique alu mais il y a plein d'info sur le net
A mon niveau quand je veux augmenter la ténacité de la pièce je me contente de tremper très rapidement dans l'eau juste après un décochage prématuré (j'attends le stricte minimum de temps nécessaire pour que l'alu se soit tout juste solidifié) et ensuite je couvre de vermiculite.

ça correspond à un traitement T6 "façon Phil916"
ça augmente significativement ses performances mécanique
...mais c'est très variable suivant l'alliage.

à+
Phil

Bonsoir ,


La densite :=)) ....des zamak se situent à 6,6-6,7 .
Il est donc facile de les differencier des alliages d'alu avec Archimede :
http://www.techno-science.net/?onglet=g ... ition=1398

Les jantes , c'est vrai sont une bonne origine , c'est du type AS10 G en basse pression , les culasses AS5 U5 mais faut demonter les guides , les sieges ...
Les ferrailleurs sont un bon approvisionnement pour le bricoleur , il n'est pas rare de trouver des chutes de sciage marqués ...

Bonsoir
J'ai vu une vidéo sur youtube pour le décochage d'une roue de bakstand , c'est toi Philippe qui a fait cette coulée?
J'ai cru reconnaitre le sable que tu avait préparé, elle est superbe cette roue.Si c'est toi peut tu nous en dire plus?

Re:

JeanYves a dit:

Bonsoir ,


La densite :=)) ....des zamak se situent à 6,6-6,7 .
Il est donc facile de les differencier des alliages d'alu avec Archimede :
http://www.techno-science.net/?onglet=g ... ition=1398

Les jantes , c'est vrai sont une bonne origine , c'est du type AS10 G en basse pression , les culasses AS5 U5 mais faut demonter les guides , les sieges ...
Les ferrailleurs sont un bon approvisionnement pour le bricoleur , il n'est pas rare de trouver des chutes de sciage marqués ...

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En ce qui concerne les jantes, on trouve généralement de l'AS7G03...En tout cas chez certains constructeurs à la griffe et aux chevrons (qui d'ailleurs ne les fabrique pas... On doit en trouver chez d'autres constructeurs auto européens.
Bonne soirée et bon WE.

Papynano a dit:

Bonsoir
J'ai vu une vidéo sur youtube pour le décochage d'une roue de bakstand , c'est toi Philippe qui a fait cette coulée?
J'ai cru reconnaitre le sable que tu avait préparé, elle est superbe cette roue.Si c'est toi peut tu nous en dire plus?

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Bonsoir,

c'est moi oui, c'était le deuxième essai de roue et le bon
La roue est issue un modèle en polystyrène, en revoyant la vidéo je me rappel que j'avais un doigt blessé et ai eu grand mal au sens propre à ouvrir les cadres
tu trouveras plus de détails dans mon sujet fonderie mobile ou on pourra en discuter (en signature)
ça me fait penser que l'atelier qui se faisait désirer... est construit depuis, isolé cette semaine: vive la ouate de cellulose, plus qu'à faire les finitions et enfin s'installer pour remettre en route la fonderie V2

bonne nuit
Phil