Kity 664 problème électrique ou moteur

S

SEB854

Apprenti

• 3 Sept 2018

• #1

Bonjour à tous,

J’ai un souci sur un tour à bois kity 664

Lors du démarrage avec le commutateur, les plombs de la maison sautent.

En débranchant les cosses du moteur, rien ne saute.

Il fonctionne en 220 monophasé.

Je pense à un problème du moteur, le tour commence à dater.

Je vous joints la plaque moteur en photo, et la plaque du tour, sauriez vous où me procurer un moteur de rechange ??

Merci pour votre aide

Seb

 

S

sevictus

Compagnon

• 3 Sept 2018

• #2

Bonsoir
Si en débranchant les cosses du moteur les plombs ne sautent plus, c'est donc lui le fautif.
Donc sûrement un défaut d'isolation. Est-ce que le moteur a chauffé ?
Avec un peu de chance, ce n'est pas dans les bobines mais seulement entre le bobinage et le bornier.
Il faudrait démonter le moteur pour voir l'intérieur.

 

S

SEB854

Apprenti

• 3 Sept 2018

• #3

Je n’ai pas encore entrepris le démontage car je pensais à un défaut d’isolation du bobinage ...

Dans l’attente je me suis déjà mis à la recherche d’un moteur de remplacement, la référence de la plaque donne LS80PK

Je n’ai rien trouvé encore

 

S

SEB854

Apprenti

• 3 Sept 2018

• #4

Et non pas de surchauffe particulière. Je pense à la vétusté

 

X

xmax

Apprenti

• 3 Sept 2018

• #5

hello
les vieux moteurs kity ont un probleme connu de deterioration de l'isolant( qui se desagrege) des fils reliant le bobinage aux bornes des borniers, d'ou defaut d'isolement
souvent reparable par ajout de gaine thermo retractable par exemple

 

S

SEB854

Apprenti

• 3 Sept 2018

• #6

Merci je vais explorer cette piste

 

D

Daniel Pouzenc

Compagnon

• 3 Sept 2018

• #7

Bonsoir,
LS80P* est une référence Leroy Somer. Le K doit être pour Kity.
Dans le catalogue Leroy on trouve aujourd’hui en 0,75kW mono 1500tr/mn le LS80P à condensateur permanent et le LS80PR avec condensateur de démarrage.
Une photo du moteur et les principales côtes permettrait d'y voir plus clair .

 

S

SEB854

Apprenti

• 3 Sept 2018

• #8

Merci pour vos messages je m’y colle demain

 

M

Miloda

Apprenti

• 4 Sept 2018

• #9

Bonjour,
Je confirme, pour avoir connu la même chose, l'analyse de xmax. J'ai résolu le problème en mettant des gaines isolantes sur les fils en sortie de moteur. Ce n'est pas facile car les fils sont très courts.

 

S

SEB854

Apprenti

• 4 Sept 2018

• #10

Merci pour vos infos

Je démonte le moulin ce soir et vous fait part des images, en léger différé comme à la télévision

 

S

SEB854

Apprenti

• 4 Sept 2018

• #11

Alors je n’ai pas réussi à sortir la clavette, elle me donne du fil à retordre, mais j’ai quand même pu regarder les branchements dans la boiboite.

Jugez par vous même ... je pense que je suis bon pour changer le Condo (je ne pense pas que cela se démonte ?) et refaire quelques fils bien malades ...

Avez vous une adresse sympa pour trouver ce condensateur de manière sérieuse et sans surprise ?

 

S

SEB854

Apprenti

• 10 Sept 2018

• #12

Alors merci à tous pour votre aide, j'ai refait tous les fils à l'intérieur de la boite et le moteur fonctionne parfaitement à présent !