Fuite sur pompe Constan 702 (Dufour F50)

Bonjour à tous,

Il semblerait que la pompe de lub (Constan Type 702) de ma Dufour 50 ait décidé de se mettre en grève hier...

Le problème : en plein fraisage hier, je détecte un petit bruit anormal de la pompe pendant quelques secondes, un rapide coup d’oeil et je vois l’huile de coupe pisser par la mise a l’air du moteur !
A peine le temps d’attraper de quoi éponger le début de tsunami, et ce sont les plombs qui sautent, confirmant que l’eau et l’elec ne sont toujours pas ami...
Du coup petit démontage ce matin, je pensais trouver des joints un peu partout mais a priori la seule pièce d’étanchéité entre la turbine et le moteur est un joint spi sur l’arbre du moteur, tenu en pression contre le moteur avec un ressort (cassé en l’occurence...)

Je suspecte donc que le combo spi fatigué + ressort cassé a permis a l’eau sous pression de remonter dans le moteur causant la panne.

Après séchage le moteur tourne a nouveau parfaitement, donc plus qu’a trouver les pièces abimés (cf photo du joint spi). L’un de vous a t’il déja eu ce souci et aurait une ref a me donner, avant que je fouille sur les sites géneralistes ?

Merci d’avance!

La suite a propos de ma pompe, le joint en question est bien une « garniture mécanique »...
Après avoir tenté de changer la partie mobile seule, sans succès, il a donc fallu démonter tout ça pour sortie la contre face fixe qui s’avère bien fatiguée aussi...
Affaire a suivre pour la suite, le temps que je trouve les bonnes refs pour les roulements et la garniture...

Quelques photos du démontage, si ca peut en aider d’autres plus tard qui auraient le meme souci...

Suite et fin du reconditionnement de ma pompe...Une fois tout démonté, j'ai confié le remontage à un pro, ce qui n'a pas été une mauvaise idée vu qu'apparemment il s'est bien fait chier pour trouver la garniture mécanique qui allait...

Je joins en PDF le détail de sa facture avec la ref des roulements et de la garniture, si ca peut en aider d'autres un jour...

Tarif correct à mon sens vu le travail, nettoyage et test de toute la partie électrique, vernis antiflash, joints refait sur mesure, et même un coup de peinture neuve...