Bonsoir
C’est un système qui a les faveurs d’Ernault. Il est basé sur un mécanisme
d’inversion à crabotage à 1 dent, de façon à assurer la retombée dans le pas
Sur l’ac280 le système est simple et est assez casse pipe je trouve, on a
tendance a embrayer la vis mère par friction sans que le crabotage soit effectif.
Il faut serrer un peu le trainard pour durcir l’entraînement.
En revanche sur le Cholet le système de crabotage est plus élaboré, il y a un
système de synchro par friction comme les boites automobile et là manœuvre
est beaucoup agréable, sans ambiguïté.
La doc jointe correspond à ac280
Ce système est inconnu chez Cazeneuve qui lui a perfectionner le système
à retomber dans les pas à la perfection…