Démontage moteur sur tour Cazeneuve HB 500

gorny
Ouvrier
8 Février 2009
299
  • Auteur de la discussion
  • #1
Bonsoir à tous,

Je viens d'acheter un tour Cazeneuve HB 500, que j'ai eu l'occasion de vous montrer dans ce forum.
En voulant le mettre sous tension, hier, je me suis rendu compte que les bobines du moteur étaient pratiquement en court circuit. Je dois donc démonter l'ensemble moteur boite à vitesses afin de réparer ou de faire rebobiner.
Pour cela, je voudrais savoir s'il y a des précautions particulières à prendre , pour la dépose, et lesquelles.

Je vous remercie d'avance

Lionel33
 
gorny
Ouvrier
8 Février 2009
299
  • Auteur de la discussion
  • #3
Lorsque j'ai mis le tour sous tension , je me suis rendu compte que 2 fusibles, sur les 3, étaient grillés. Des 20 A Am.
J'ai , alors, pris un mégohmmètre et me suis rendu compte que les enroulements, du moteur , étaient ,pratiquement,en court-circuit avec la masse.
La résistance, sur chacun des 3 bobines, est, pourtant, correcte ( environ 1.6 Ohms par enroulement)

A bientôt

Lionel33
 
gorny
Ouvrier
8 Février 2009
299
  • Auteur de la discussion
  • #5
Bon jour Guy, bonjour à tous,

Je pense comme toi. C'est , probablement, les 6 fils , qui vont de la plaque à bornes aux enroulements, qui sont défectueux et font contact avec la masse , car poreux .
Le souci, c'est que je vais être obligé de déposer l'ensemble , boite-moteur. A moins que je puisse isoler les fils , sans rien démonter, en enfilant sur chaque conducteur , de la gaine thermo-rétractable ? Mais je ne suis pas sûr du résultat.

A bientôt

Lionel33
 
cf63
Compagnon
13 Juillet 2008
1 782
Clermont Ferrand
Bonsoir

La plaque du moteur identifie t'elle bien le moteur en 380v ?
sur ce type de moteur , il y a peut être un démarrage Etoile triangle...

Mais il faut impérativement vérifier les câbles qui vont au moteur (isolants craquelés ou pire)
mais aussi à l'intérieur de la plaque à bornes, le caoutchouc vieilli mal surtout avec des vapeurs grasses.

Dans tous les cas, le moteur aura droit à un coup de "tisane" d'établi et donc il finira "propre" avec des roulements neufs...
Il faut un isolement de 20 mégohms.
Si tout est "correct" , alors étuvage et vernis des enroulements (idéalement sous vide!)

cldt, cf63.
 
gorny
Ouvrier
8 Février 2009
299
  • Auteur de la discussion
  • #7
Le moteur démarre bien en étoile triangle.
Je ne comprends pas pourquoi, car j'ai un autre HB 500 , de 12 chevaux, qui a un démarrage direct, alors que celui-ci démarre en étoile triangle avec une puissance beaucoup plus faible. 7 chevaux, seulement.
Le problème , purement électrique, ne me gêne pas, car je suis électricien. Mais le démontage, la partie mécanique me parait complexe. La dépose de l'ensemble moteur/boite est délicate.
C'est là que j'ai besoin de votre aide.

Merci d'avance.

Lionel33
 
La dernière réponse à ce sujet date de plus de 6 mois
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