Vincy14
Apprenti
peti-flamand
Compagnon
Bonjour ,
Comment faite vous pour usiner du plastic ? ça ne fond pas ?
faut-il tourner lentement avec une vitesse plus élevé ?
merci pour les renseignement
Petiflamand (Robert)
Vincy14
Apprenti
Bonjour,
oui je parle de la vitesse d'avance.
moi mes parametres son: vitesse de rotation environ 19000tr/min et avance 1500mm/min pour une fraise 2 dents de Ø6.
tu prends 0.1mm par dent pour toutes les tailles de fraise?
mes parametres fonctionne mais maintenant que je maitrise la bete j'aimerai optimisé mes reglages pour prolonger la durée de vie de mes outils
Vincy14
Apprenti
bonjour,
pour usiner du plastique (macrolon) je prend des fraises 2 dents et je suis a peut pres a 800mm/min en avance et a 15000tr/mm en fraise Ø3 et en opposition. apres je sais pas si ce sont les bon parametres mais ça fonctionne.
Vincy14
Apprenti
impect c'est ce que je pencé.
merci du conseil
Manuforg
Ouvrier
Attention, il faut s'adapter en fonction de la longueur de l'outil ( un outil de 30mm de long en Ø 2mm est très fragile) De la hauteur de passe (prendre 10mm de passe avec une fraise de 1mm de Ø risque de ne pas fonctionner
On oublie souvent que plus il y a de coupe sur un outil, moins il y a d'acier sur celui si. Il est donc plus fragile.
Manu
On oublie souvent que plus il y a de coupe sur un outil, moins il y a d'acier sur celui si. Il est donc plus fragile.
Manu
Dernière édition:
Vincy14
Apprenti
impec merci pour les conseils
vres
Compagnon
Attention quand même graisse+ poussières = colle, surtout si on usine du bois ou quand on utilise du MDF en table martyr (dépression) .
Sur les écrous à bille ou sur les patins la conséquences est souvent un éclatement du circuit de recirculation des billes.
Quand on a une lubrification centralisée on envoie de l'huile pas de la graisse il me semble.
Sur les écrous à bille ou sur les patins la conséquences est souvent un éclatement du circuit de recirculation des billes.
Quand on a une lubrification centralisée on envoie de l'huile pas de la graisse il me semble.
Vincy14
Apprenti
de l'huile mais après cela coule t'il pas partout?
sebastian
Compagnon
Si tes écrous à billes sont munis d'un graisseur, tu en infiltre avec une pompe à graisse.
S'il n'y a pas de graisseurs, une "noisette" de graisse sur la vab de chaque côté de l'écrou suffit.
Nettoyer de temps en temps les vab avec un chiffon avant de regraisser.
Idem pour les patins à billes (sur les rails sbr) qui doivent être bien remplis de graisse avant montage ; les joints racleurs doivent faire leur rôle d'empêcher la poussière d'y rentrer.
Et puis, avec une bonne aspiration… théoriquement ça aspire la poussière de découpe
S'il n'y a pas de graisseurs, une "noisette" de graisse sur la vab de chaque côté de l'écrou suffit.
Nettoyer de temps en temps les vab avec un chiffon avant de regraisser.
Idem pour les patins à billes (sur les rails sbr) qui doivent être bien remplis de graisse avant montage ; les joints racleurs doivent faire leur rôle d'empêcher la poussière d'y rentrer.
Et puis, avec une bonne aspiration… théoriquement ça aspire la poussière de découpe
Vincy14
Apprenti
petite question toute conne, si on veux remettre de la graisse dans les patins sans les démonter? quelqu'un aurai une astuce?
vres
Compagnon
On en mets pas des litres non plus.
vres
Compagnon
Vincy14
Apprenti
oui c'est vrai sinon ça serait pas drôle.
sinon cette graisse et bien pour remplire les patins
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Vincy14
Apprenti
c'est pas faux
Vincy14
Apprenti
je ne savais pas qu'il y avait une date de péremption.
elle a au moins 4 ans ma graisse
Vincy14
Apprenti
merci pour le lien
Vincy14
Apprenti
bonjour a tous.
je me suis renseigné auprès d'un usiner et il ma donné de l'huile assez épaisse qu'il utilise sur c'est machines.
je sais pas trop ce que c'est tout ce que je sais c'est que la marque et shell.
donc du coup je pence me faire une lubrification centralisé.
avez vous des infos sur les lubrifications centralisé
je me suis renseigné auprès d'un usiner et il ma donné de l'huile assez épaisse qu'il utilise sur c'est machines.
je sais pas trop ce que c'est tout ce que je sais c'est que la marque et shell.
donc du coup je pence me faire une lubrification centralisé.
avez vous des infos sur les lubrifications centralisé
sebastian
Compagnon
Il doit bien y avoir des sujets là-dessus à trouver sur le forum
… mais au niveau des écrous à billes… et de tous les points en mouvements… je ne sens pas vraiment la facilité de mise en œuvre d'un tel système de lubrification…
Si l'utilisation de ta machine n'est pas 24/24… tu fais comme beaucoup : une vérif tous les 6 mois (ou 600 heures) et un démontage/nettoyage/graissage/remontage tous les 2 ans… ou +
Tant qu'il n'y a pas de points durs, de bruits suspects et que tes vab sont "grasses"… ça doit rouler tout seul
… mais au niveau des écrous à billes… et de tous les points en mouvements… je ne sens pas vraiment la facilité de mise en œuvre d'un tel système de lubrification…
Si l'utilisation de ta machine n'est pas 24/24… tu fais comme beaucoup : une vérif tous les 6 mois (ou 600 heures) et un démontage/nettoyage/graissage/remontage tous les 2 ans… ou +
Tant qu'il n'y a pas de points durs, de bruits suspects et que tes vab sont "grasses"… ça doit rouler tout seul
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