Résolu AGRIFER AG22 - Démontage poulie centrale

L

Lolo16

Nouveau

• 13 Juil 2025

• #1

Bonjour à tous et toutes
Comment faire pour démonter la poulie du milieu ?
Je veux avoir accès à la partie dessous et pour cela il me faut enlever le cache poulies.
Mon objectif est de pourvoir tendre mes courroies et le système est bloqué (La manette est figée) bien que j'ai enlevé les 2 vis ailettes de blocage de chaque côté.
Merci de l'intérêt que vous porterez à ma demande
Amicalement
Laurent

 

G

guy34

Compagnon

• 13 Juil 2025

• #2

bonjour ,

Lolo16 a dit:

et pour cela il me faut enlever le cache poulies.

Cliquez pour agrandir...

sur la photo 3 les poulies et le cache est bien enlevé ???

Lolo16 a dit:

le système est bloqué (La manette est figée) bien que j'ai enlevé les 2 vis ailettes de blocage de chaque côté.

Cliquez pour agrandir...

des chances que la rouille soit de la partie ; dégrip et dégrip ........
A+++++++

 

P

philippe2

Compagnon

• 13 Juil 2025

• #3

guy34 a dit:

des chances que la rouille soit de la partie ; dégrip et dégrip ........

Cliquez pour agrandir...

Oui. Elle est montée sur un bras en manivelle dont une extrémité pivote dans le bâti fonte. Dégrippant et essayer d'abord de la faire pivoter à petits coups de maillet avant de tirer.

 

L

Lolo16

Nouveau

• 13 Juil 2025

• #4

guy34 a dit:

bonjour ,

sur la photo 3 les poulies et le cache est bien enlevé ???

Cliquez pour agrandir...

Oui pour la 3. C’est une photo que j’ai récupéré pour montrer ce à quoi je v ensuite eux acceder

philippe2 a dit:

Oui. Elle est montée sur un bras en manivelle dont une extrémité pivote dans le bâti fonte. Dégrippant et essayer d'abord de la faire pivoter à petits coups de maillet avant de tirer.

Cliquez pour agrandir...

Philippe, tu veux parler de la poulie centrale et de sa petite plaque en fer elle serait juste posé dans le trou du bâti ? C’est autour de ça qu’il faut que je mette du degrippant ?
Puis tapoter au maillet

 

P

philippe2

Compagnon

• 14 Juil 2025

• #5

Lolo16 a dit:

Philippe, tu veux parler de la poulie centrale et de sa petite plaque en fer elle serait juste posé dans le trou du bâti ?

Cliquez pour agrandir...

Oui.
Pièce Repère 98. Elle doit pivoter librement et sortir par le haut.

+++

 

E

EncoreUnPseudo

Compagnon

• 14 Juil 2025

• #6

Chalumeau : la poulie est en alu, l’axe en acier, l’alu se dilate 2 fois plus que l’acier.

 

P

philippe2

Compagnon

• 14 Juil 2025

• #7

Le bras manivelle est en acier, dans la tête de la machine en fonte. Un chalumeau ne fera rien

 

E

EncoreUnPseudo

Compagnon

• 14 Juil 2025

• #8

ah, j'avais cru comprendre que le problème était juste la poulie. my bad

 

L

Lolo16

Nouveau

• 14 Juil 2025

• #9

Merci les amis !!
je progresse dans mon démontage... j'ai réussi à enlever la poulie et retirer le cache pour avoir accès au système de tension du moteur. Voir photo
je me retrouve face à 2 Axes rouillés...j'ai donc appliqué la méthode dégrippant + dégrippant + dégrippant...
Bon là rien me parait bouger. Y-a-t'il la possiblité de mettre des courroies plus courtes ? J'ai acheté 2 courroie neuves elles ne sont pas du tout tendu mais avec de l'adhère courroie cela tourne qunad même. Que me conseillez-vous ?
A vous lire

 

P

philippe2

Compagnon

• 14 Juil 2025

• #10

Déposer le moteur de son support tôle. Cela donnera accès à l'autre extrémité des barreaux de guidage, et facilitera le dégrippage.

 

O

ornemaniste

Compagnon

• 14 Juil 2025

• #11

Gratter la rouille au maximum, par exemple avec la pointe d'un vieux couteau
quitte à y passer du temps, c'est quand même mieux de pouvoir tendre les courroies

 

L

Lolo16

Nouveau

• 14 Juil 2025

• #12

Bonsoir les amis
Merci beaucoup, grâce à vous, j’ai réussi à tout démonter le constat maintenant et que même pousser à fond eh bien mes courroies ne sont pas assez tendues…
Alors mes courroies elles sont marquées, 650 dessus. Or quand je les mesure elles font 680.
Pourtant, il s’agit de quoi que j’ai acheté, il y a deux mois
Je pense que je vais acheter deux courroies plus courtes pour 30 €, et j’aurai la possibilité de faire des réglages maintenant que la partie arrière avec le groupe, moteur est mobile.
Si vous avez des astuces pour les courroies ou des bons plans, je suis preneur
Bonne soirée à tous
Amicalement
Laurent

 

B

Bebeul

Compagnon

• 14 Juil 2025

• #13

Chez ali, moins cher et pas de port. Courroies identiques aux "Française"

 

Dernière édition: 14 Juil 2025

P

philippe2

Compagnon

• 15 Juil 2025

• #14

Lolo16 a dit:

Alors mes courroies elles sont marquées, 650 dessus. Or quand je les mesure elles font 680.

Cliquez pour agrandir...

Les courroies peuvent être désignées par marquage en même temps par la longueur intérieure (Li) et la longueur extérieure (Ld).
30mm d'écart est normal pour le profil A


La longueur de référence est exprimée en arrondis de pouces, sur celles-ci, Li :

Exemple sur mon tour, en profil Z, (arrondi 34,5 pouces = 876,3 valeur juste 875)

Sur la perceuse d'établi. Z28 1/2 (arrondi 28,5 pouces = 723,9 valeur juste 725), Z35 (arrondi 35 pouces = 889 valeur juste 890):


C'est clair chez 123 courroie où je commande avec FDP (Continental, Texrope, Mitsubishi). Mais ALI pourquoi pas.

+++++

 

Dernière édition: 15 Juil 2025

L

Lolo16

Nouveau

• 15 Juil 2025

• #15

Bonjour
Merci à tous pour votre aide
Je considère que ce fil est terminé
À très bientôt pour de nouvelles aventures
Amicalement
Laurent