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Une Deckel Fp1 de plus!

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion AlexKb
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    deckel

Bonsoir,

C'est un belle machine que tu as, elle ressemble effectivement à la fp1.
Pour la durée de la restauration, tout dépends combien de temps tu as à ta disposition.
Personnellement, ça à été express car j'ai bossé dessus 2 mois quasiment tous les jours mini 8h par jour (vacances scolaires).
Le démontage et dégraissage m'a pris grosso modo 1 semaine puis une semaine pour le décapage.
Ensuite quelques jours pour la révision/démontage et le remplacement des roulements sur les pièces sensibles (broche, moteur,etc...)
Pour ce qui est de la peinture, ça prends du temps, j'ai mi une semaine non-stop pour 3 couches d'apprêt et 2 couches de peinture.
J'ai choisis un apprêt de carrossier bi-composant acrylique et peinture polyuréthane bi-composant. Le rendu est nickel. Résistance chimique à l'huile RAS pour l'instant.
Au niveau de la solidité c'est pas mal mais il y a peut être mieux, ça fait assez facilement des éclats si je fait tomber des pièces ou des brides sur le bâtis (enfin, c'est pas laqué au four quoi...).
Si tu veux aller au plus simple et que tu ne cherche pas un aspect "carrosserie", décape jusqu'à la fonte et passe de l'hammerite directement sur la fonte, ça tiens très bien.

Cordialement.
 
Dernière édition par un modérateur:
merci pour ta reponse alexkb parce que bon quand tu vois le taf sur 5 page de forum ça a l'air tranquille mais en vrai 2 mois de boulo c'est enorme pour moi au milieu de mes autres activités donc dans un premier temps je pense que je vais juste faire le minimum pour que ça marche et puis dans quelque mois jespere que le rendrais aussi jeune que la tienne,...
pour le remontage et le reglage des lardon ça se fait bien ou c'est delicat?
pour la peinturlure je pense que je vais te suivre car c'est deja la deuxieme fois que je reçois cet avis concernant la peinture au PU
en tout cas ça motive merci!!
a+ charles
 

Pour ce qui est du réglage des lardons, j'ai pas trop réfléchi, j'ai serré presque jusqu'au bourrage puis j'ai desserré un peu jusqu'à ce que ça ne force plus en tournant les manivelles (ça marche pour le x et le y, pour le z il faut improviser car pour sentir une différence à la manivelle je pense qu'il faut serrer le lardon très très fort).
Je me pencherais un peu plus sur cette question et sur les réglages fins quand j'aurais le temps.
 

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