tour // ZMM C8C

N

nebukadnezare

Apprenti

• 14 Oct 2014

• #1

bonsoir à tous
voila je vient de faire l’acquisition du fameux tour C8C et je n'arrive pas a comprendre ces deux tableaux joint en photos ,es que quelqu'un connait bien se tour et pouvez-vous m'explique comment les lires merci d'avance .
NB.
j'ai vue une belle restauration de "4wheeler" de ce dernier sa veut dire qu'il en vaut la peine; Merci

 

R

rvbob

Compagnon

• 15 Oct 2014

• #2

Bonsoir,
Pour le premier abaque, en haut on a les vitesses de coupe, en bas les diamètres.
A l' interception des deux lignes correspondantes, on trace une ligne horizontale vers les vitesses de rotation (colonne de droite) et on tombe sur la vitesse à régler (position des manettes).
Exemple pour une Vc de 50 m/min et un diamètre de 45 mm : on a une vitesse de rotation de 355 tr/min (à mon avis pour du HSS)
Pour le deuxième, ce sont les avances. La colonne de gauche indique que les avances transversales sont égales à la moitié des avances longitudinales.
[div=left]

[/div]

 

N

nebukadnezare

Apprenti

• 15 Oct 2014

• #3

Merci pour l’intérêt
un truck que je ne pige pas c'est pourquoi il 2 foi la même position des vitesses et pas la même vitesses sur photo du haut 1 et 2 et sur celle du bas je ne comprend pas comment utilise ces chiffre ? es suite au diamètre ou autre chose ?

 

N

nebukadnezare

Apprenti

• 15 Oct 2014

• #4

et aussi pour voir si j'ai bien compris Vc ex:Vc 90 + D 60 il me faut régler sur 475 T/mn (et ou) Vc 250 D 60 il faut 1500T/mn c'est sa? si c'est oui que choisir vu que j'ai comme donner que le Diamètre a usine ??

 

R

rvbob

Compagnon

• 15 Oct 2014

• #5

pour faire simple, c''est la matière que tu usines et la sorte d'outil que tu utilises qui te donnent la vitesse de coupe .

[div=left]

[/div]

 

R

rvbob

Compagnon

• 15 Oct 2014

• #6

Met nous une photo de ton tour et des différents leviers en particulier.

 

R

rvbob

Compagnon

• 15 Oct 2014

• #7

Bon j'ai été voir le sujet de 4wheeler,pour les vitesses en 1 ce sont les vitesses à la volée et en 2 les vitesses en harnais.
En 3 ce sont les avances en chariotage utilisables avec la barre de chariotage et non la vis mère qui sert pour les filetages.

 

N

nebukadnezare

Apprenti

• 15 Oct 2014

• #8

voila vit dit vite fait ; désole un peux flou , c'est le même que celui de "4wheeler" mais en moins restaurer

 

N

nebukadnezare

Apprenti

• 15 Oct 2014

• #9

le 3eme sert pour le chariotage et une position pour le filetage