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Il ne doit pas y avoir beaucoup de différence avec le LM 400. J'aurais quelques questions.MJL a dit:J'ai un LM450 et j'en suis vraiment content
que de questions!!toutenboisrond a dit:Bonsoir à tous.
Il ne doit pas y avoir beaucoup de différence avec le LM 400. J'aurais quelques questions.
Sais-tu comment on rattrape le jeu du vernier du transversale? Le miens a 4 dixième de jeu. Ce n'est pas dramatique, certes, mais très ch....
Qu'utilises-tu comme graisse pour les glissières? (Tu dois aussi avoir les petits graisseurs en bronze à divers endroits).
Comment enlever le mandrin? Le miens semble tenu par 3 BTR. Qu'y a-t-il derrière, un cône morse, un épaulement?
Merci
c'est bien le probleme le gens pense qu'en posant le tour par terre il vont pouvoir usiner, mais pour avoir de la précision et avant tous réglage, il faut mettre le tour de niveauMJL a dit:J'ai gagné en précision en nivelant mon tour de manière soigné (niveau à bulle au 1/100ème). Bien que massif, le banc peu vriller.
je ne l'ai jamais fait sur le trainard par contre assez souvent sur le chariot transversal et supérieurMJL a dit:Dodore a quel fréquence "reserres" tu la vis de rattrapage de jeu ? perso je n'ai pas eu besoin de le faire après plusieurs dizaines de kilos de copeaux.
le réservoir dont je parle se situe sur la vis du transversal quand le réservoir est plein ,la vis est entièrement dans l'huile, mais comme je le signalais si la tôle qui est situé dans le prolongement de la vis est abimé l'huile ne reste pas dans ce réservoirMJL a dit:Aurais tu quelques photos de cette tirette pour nous montrer comment remplir le trainard ? Le mien a subit une rénovation et je ne localise pas bien ce don tu parles.
Dodore a dit:il y a un réservoir sous le chariot transversal pour y avoir accès il faut déplacer le chariot vers le fond et repousser la plaque en tôle qui apparait
toutenboisrond a dit:
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