Bonjour,
Oui mais c'est la température interne, plus probablement au niveau stator/inducteur qui supporte les bobinages (car ce sont eux qui génèrent le plus de pertes thermiques, les pertes fer étant certainement inférieures).
Comme il y a forcément une résistance thermique (non mentionnée) entre mécanique interne -> partie externe (càd moteur/air ambiant) un 50°C ambiant est certainement plus élevé à coeur (j'ignore par contre le delta).
Donc la marge de fonctionnement est plus réduite que l'on ne peut penser en 1iere estimation.
Gaffe quand même à ne pas trop pousser en régime continu ou alors surveiller de plus près la température externe par des mesures rapprochées pour estimer le comportement thermique.