TABLE SALON JAGUAR V12

[PL50]

Hop là, j'ai modélisé la tole support qui d'après mes mesures est réversible.
également les coudes à souder.

ça me donne les collecteurs avant et arrières:

et les deux en situation:

bien évidemment, il faut faire ça en double...

J'ai commandé les 12 coudes à souder inox en Ø42.4 ép 2mm

mais pour les toles, je crois que je vais les usiner dans de la tole inox.

je ferais bien faire de la découpe jet d'eau, mais ça va sans doute me couter 150€ avec la TVA....

peut être sur mon Aciera en fraisage Cnc... qui sait...

a+

 

[PL50]

salut, mes 12 coudes inox sont arrivés, et j'ai découpé en cn une des brides d’échappement dans un morceau de contreplaqué pour m'assurer que le besoin est bien de 4 fois la même, 2 étant montées "à la retourne":
voila ce que ça donne:

après un peu d'acharnement, j'ai réussi à déposer les demi collecteurs de l'autre coté, et miracle, ma découpe en contreplaqué se monte bien sur les 4 emplacements.
finalement je vais partir sur de la découpe jet d'eau, ça va être plus simple.

a+

 

[manu-42]

C'est un projet sympa j'aime bien ! C'est marrant de voir des coudes Proform, c'est mon ancienne entreprise, tu as choisi de la haute qualité pour ton besoin

Bon courage pour la suite

 

[PL50]

pour tout t'avouer, j'ai pris ceux là car c'est les moins chers que j'ai trouvé ! ! !
alors en plus à ce prix si la qualité est au top, c'est tout bon ! ! !
ça y est, j'ai reçu mes découpes laser en tôle inox de 8mm:

et j'ai vérifié, ça monte nickel sur les culasses, et les coudes vont bien dedans:

maintenant, je vais:
- faire la finition des tôles
- faire des coupes biaises sur l'extrémité visible des coudes.
- polir les toles et les coudes
- faire un outillage de positionnement des coudes sur les toles
- tout pointer au TIG de par le coté culasse en essayant que ça ne bleuisse pas pour ne pas avoir à repolir après soudure.

donc aucune soudure ne sera visible.
si je fais des cordons sur la face visible, ça va complètement déformer les tôles; avec juste des petits points face cachée, ça devrait aller.

a+

 

[Vyx]

beau boulot je ferais bien le meme chose mais pas sur que madame soit d'accord sur la deco

 

[domi.U&M]

Bonjour,

je suis bluffé par autant de technique et de moyens mis au service de l'art. Mais je suis un peu partagé sur la finalité: ou on fait un décor de théatre et on bricole tout çà moindre coût avec les matériaux les moins chers possibles; ou on fait une restauration ou une réplique, qui imposent une cotation et un usinage exacts.
Là, c'est moitié-moitié...
Mais si ça fait plaisir, c'est le plus important!

 

[PL50]

beau boulot je ferais bien le meme chose mais pas sur que madame soit d'accord sur la deco

Vyx, perso, je lui en ai parlé comme un truc hypothétique pendant plusieurs années.
et puis un jour j'ai dit: "ça y est j'ai envie de le faire" et elle a dit ok...
mais bon, c'est ma femme, je ne peux pas présager des réponses de celles des autres...

bonne chance...

 

[PL50]

j'ai (enfin) poli les coudes et les toles: ici un coude à moitié poli, la différence est assez nette:

j'ai assemblé les coudes sur les toles par 3 petits points au TIG sur la face non visible et comme ça, les tôles ne se sont pas déformées et rien n'a bleui.
tout le monde en place:

à suivre

 

[lourss]

Salut ,

J adore l idée et super boulot

 

[PL50]

salut;
en ce moment, grosse réorganisation de l'atelier.
j'en profite pour que le moteur quitte enfin sa palette toute destroy.
j'ai un support moteur.
je vais mettre le moteur dessus, ça sera plus confort, surtout au moment de le débarasser du vilo/bielles/pistons.
mais les taraudages destinés à boulonner la cloche d'embrayage sont en 3/8èmes... de pouce, donc 9.52.
après 5mn de réflexion, je décide de retarauder à M10
un peu galère avec la palette, mais c'est parti:

mise en place des tiges filetées:

maintenant, l'adaptateur du support:

la chèvre vient à la rescousse:

non, non c'est pas l'moulin du 5008....

et hop, au sec dans l'atelier devant le realmeca T400 fraichement rentré:

maintenant, plus trop d'excuses pour ne pas me remettre dessus....

a+

 

[Jeremie33]

Ohhh purée, il doit être tout en souplesse le support moteur avec le v12 dessus

 

[PL50]

Ohhh purée, il doit être tout en souplesse le support moteur avec le v12 dessus

C'est exactement ça; il est "multispire" comme les matelas epeda.....

 

[hpvectravl]

Très beau travail même si à choisir, je préfèrerais le moteur d'avion

 

[fafnir70]

Bonjour,

Il y a environ 30 ans je voulais faire la même chose mais avec un Continental 9 cylindres provenant d'un char Shermann. Depuis il a rejoint la Bretagne au domicile d'un fou merveilleux qui restaure un char Shermann. C'est mieux ainsi.

Bernard

 

[PL50]

Très beau travail même si à choisir, je préfèrerais le moteur d'avion

le problème du moteur d'avion, c'est de le trouver.
et à quel prix...
en étoile, ça fait une table ronde....
j'ai bien fait ça mais pour en faire un d'un mètre de Ø, c'est une autre histoire...
j'avais bien pensé récupérer des cylindres + culasses genre 2cv, ou de moteur bernard w110, mais j'ai peur que le résultat ne soit pas à la hauteur de l'investissement en temps nécessaire....
a+

 

[vikor]

bonsoir,
beau travail , bravo
au vu du poids il ne faudra pas changer de place la table tous les jours

 

[PL50]

bonsoir,
beau travail , bravo
au vu du poids il ne faudra pas changer de place la table tous les jours

les roulettes sont au programme !!!!
je pense qu'une fois débarrassé de:
-vilo
-bielles.
-pistons.
-arbres à cames.
-culbuteurs
-et éventuellement chapeaux de paliers de vilo.
ça devrait rendre les déplacements beaucoup plus simples....
je pense réduire le poids à un peu moins de 100kg vu qu'il n'y aura quasi plus que de l'alu. On verra bien s'il est possible de sortir les chemises qui doivent être en fonte...

a+

 

[PL50]

Bonjour,

Il y a environ 30 ans je voulais faire la même chose mais avec un Continental 9 cylindres provenant d'un char Shermann. Depuis il a rejoint la Bretagne au domicile d'un fou merveilleux qui restaure un char Shermann. C'est mieux ainsi.

Bernard

je ne pense pas que ce soit réellement comparable... le moteur en étoile est aujourd'hui recherché, alors que les Jaguars dont la tole semble avoir eu le même fournisseur que les fiat et les renault des années 80 partent à la casse en grande quantité pour cause de corrosion galopante... il y adonc pléthore de ces moteurs sur le marché pour une bouchée de pain, de plus souvent affublés de collecteurs d'admission et d'échappement moulés qui ne sont pas du plus bel effet pour mon genre d'utilisation....

 

[sevictus]

Bientôt un an depuis le dernier message ! La suite, la suite !!

 

[chabercha]

Bientôt un an depuis le dernier message ! La suite, la suite !!

Bonsoir
@PL50 va revenir il attend la vis de sa fraiseuse, c'est vrai que ça manque un peu ce petit moteur.
A+Bernard

 

[PL50]

Bonsoir
@PL50 va revenir il attend la vis de sa fraiseuse, c'est vrai que ça manque un peu ce petit moteur.
A+Bernard

oui, je vais le mettre tout nu ce moteur pour pouvoir le microbiller entièrement....
à bientot

 

[PL50]

bon, pour ceux qui suivent, on en était là:

première étape, je dépose tout le bric à brac qui est dessus:

voila, maintenant, on va pouvoir attaquer ! ! !

 

[PL50]

Bon, c'est parti;
dépose du couvre arbre à came gauche:

et surprise, c'est tout pourri dedans, et .... ya pas d'arbre à came.... et les poussoirs sont rouillés...
pas grave, le but n'est pas de le remettre en marche...

ensuite dépose de l'étage poussoir:

(les culasses sont en deux "tranches")

dépose de la culasse:

sacré morceau....

et le dedans du bloc est tout crado... de la terre.....:

et ..... il manque un piston ! ! !

dépose de l'allumeur de sur le couvercle central, au fond du vé:

dépose du couvercle central, celui qui supporte l'allumeur:

dépose du couvre arbre à came de droite:

tiens, un arbre à cames ! ! !
que l'on dépose lui aussi:

c'est pas du rikiki...ça vaut pas un 8 en lignes, mais c'est une autre histoire...

les poussoirs, pour le plaisir:

dépose du boitier des poussoirs:

ouf, même pas deux heures...
faut pas mollir ! ! !

 

[PL50]

et maintenant j'en suis là:

j'ai vérifié je ne sais même plus combien de fois que j'ai bien enlevé tous les écrous, mais impossible de décoller la culasse.
j'ai essayé:
- au marteau avec une cale en bois,
- en faisant un outil avec un long tube carré qui appuie sur le haut d'un goujon tout en étant retenu par un écrou vissé sur un autre, le tube acier s'est déchiré....
- en désespoir de cause, j'ai essayé de glisser un tournevis entre le bloc et la culasse, mais j'ai tellement tapé que le tournevis a éclaté....

bref, il y a un moment ou il faut arrêter avant de faire des conneries trop énormes, et la nuit porte conseil.

si quelqu'un connait le problème ou a une solution, je suis preneur.

sans ça je peux aussi retourner le bloc et une fois le vilo sorti, soit les pistons acceptent de sortir par le dessous (ça dépend des moteurs) et je peux taper sur la culasse en passant un chevron dans les chemises, soit je tape sur les bielles dont les pistons tapent dans la culasse... mais c'est pas très reluisant....
bref, j'attend vos lumières...

a+

 

[chabercha]

Bonsoir
Tu ne peux pas le faire tremper dans du go un petit moment, ça finirait bien par s'infiltrer dans les goujons.
Faire un extracteur, placer un fer plat taraudé sur l'emplacement des goujons et le tenir par les goujons des caches.
A+Bernard

 

[PL50]

Bonsoir
Tu ne peux pas le faire tremper dans du go un petit moment, ça finirait bien par s'infiltrer dans les goujons.
A+Bernard

je crains qu'ils n'aient mis une pâte sur les faces du joint de culasse au montage et que tout soit collé....
le v12 jaguar est connu pour avoir "facilement chaud"....

 

[Bricole63]

Salut
Sur le moteur MATRA ce n'est pas une pompe Kugel mais une injection Lucas avec la pompe a haute pression mecanique
entrainee par l'arbre a cames d'echappement qui envoie le potage dans le distributeur doseur avec sa biellette caracteristique des
Lucas vue sur les Cosworth 1600 et autres.
Claude

 

[orroz]

Salut
Il n'y aurait pas des trous taraudés pour y mettre des vis d'extraction ? (Juste au cas où).
Sinon, tu peux adapter un raccord air comprimé pour le visser à la place des bougies, et tu envoies 8 bars

 

[Bricole63]

Salut
Oh put n je viens de defoncer une porte ouverte,ça m'apprendra a repondre sans avoir lu le post complet.Philippe 2 avait deja fait
le travail mais quand j'ai vu la pompe du MATRA ,je suis parti tete baisse dans ma reponse comme un gland.Mille excuses.
Claude

 

[PL50]

Salut
Oh put n je viens de defoncer une porte ouverte,ça m'apprendra a repondre sans avoir lu le post complet.Philippe 2 avait deja fait
le travail mais quand j'ai vu la pompe du MATRA ,je suis parti tete baisse dans ma reponse comme un gland.Mille excuses.
Claude

pani pwoblem