Que du bonheur pour les yeux!!! Rhâââ Lovely!!!
Petite remarque historique.
Dans les années '20, deux potes A.J. Rowledge et Harry Ricardo (celui qui est à l'origine des culasses Ricardo des Diesel à chambre de pré-combustion)
on développé ce type de 4T à distribution par cylindre oscillant.
Et ensemble ont développé le moteur Rolls Royce Kestrel (with sleeve valves)
En '44, ils ont remis çà avec le rolls Royce Pennine
Tous les deux furent créé à l'origine pour être monté sur des avions de combats, mais malheureusement cette technique fut abandonné
cause de problèmes d'étanchéité.
Cordialement