Roland DENIS
Compagnon
Oui merci j'ai cela N° 3732 du 06 / 09 / 1961 je joint la photo a la reception je poursuis sans trop de rapidité mais cela avance j'ai juste a trouver une vis de transversal ( j'ai une noix neuve) et des rivets alu pour remettre les plaques j'ai bon espoir
merci encore et a bientot
merci encore et a bientot
patduf33
Administrateur
Pour le mien le N° de série 4156 mais de 1962, un peut plus jeune 
Voila pour les photos
Celle la c'est le jour de son installation, j'avais enlever pas mal de chose pour alléger la bête.
Et la c'est aujourd'hui, il me manque à remonté toutes les commandes de boite.
Je suis en train de repeindre toute les plaques à la main
Il manque celle des filetages sur la photo
Voila pour les photos
Celle la c'est le jour de son installation, j'avais enlever pas mal de chose pour alléger la bête.
Et la c'est aujourd'hui, il me manque à remonté toutes les commandes de boite.
Je suis en train de repeindre toute les plaques à la main
Il manque celle des filetages sur la photo
papeteme
Compagnon
Bonjour Roland,
J'ai vu avec intérêt que tu avais déposé la boîte d'avance de ton tour. J'ai moi aussi à déposer celle de mon AC 280 car une des commandes doit être décrochée.
Peux tu me dire à l'avance comment cela s'est passé pour toi ?
La boite qui semble être prise en tiroir entre un retour de fonderie en bas et en haut sort-elle facilement ?
Y a t-il un joint pour l'huile entre la boite et le bâti du tour ?
Vis mère et barre de chariotage se décrochent-elles facilement ?
Pourrais-tu Svp faire une photo du dos de la boite d'avance ?
Merci de toute l'aide que tu pourras m'apporter par avance.
Bien amicalement. Papeteme.
J'ai vu avec intérêt que tu avais déposé la boîte d'avance de ton tour. J'ai moi aussi à déposer celle de mon AC 280 car une des commandes doit être décrochée.
Peux tu me dire à l'avance comment cela s'est passé pour toi ?
La boite qui semble être prise en tiroir entre un retour de fonderie en bas et en haut sort-elle facilement ?
Y a t-il un joint pour l'huile entre la boite et le bâti du tour ?
Vis mère et barre de chariotage se décrochent-elles facilement ?
Pourrais-tu Svp faire une photo du dos de la boite d'avance ?
Merci de toute l'aide que tu pourras m'apporter par avance.
Bien amicalement. Papeteme.
Roland DENIS
Compagnon
Bonjour pas de problème pour sortir la boite d'avance attention un peu lourd par contre pour sortir la barre d'avance j'ai découvert sous le ressort une goupille surement pas d'origine donc démontage complet nettoyage laborieux beaucoup de graisse avec copeaux le tout bien coagulé!!
bon courage et bonne continuation
bon courage et bonne continuation
patduf33
Administrateur
Bonjour Denis
Pour la peinture affirmatif, c'est du bleu Skipper, avec un pot de 750ml tu fait toute la machine sans problème.
Pour l'axe des avances, il y a bien une goupille sous le ressort plus une clavette avec un axe.
Vu que tu à déposé la boite, aurais tu une photo du système de lubrification.
J'ai mis en route et j'ai qu'une goutte qui tombe toutes le 10 secondes au voyant, avec les rapports en grande vitesse.
Je ne sais pas si c'est normal
Pour la peinture affirmatif, c'est du bleu Skipper, avec un pot de 750ml tu fait toute la machine sans problème.
Pour l'axe des avances, il y a bien une goupille sous le ressort plus une clavette avec un axe.
Vu que tu à déposé la boite, aurais tu une photo du système de lubrification.
J'ai mis en route et j'ai qu'une goutte qui tombe toutes le 10 secondes au voyant, avec les rapports en grande vitesse.
Je ne sais pas si c'est normal
Roland DENIS
Compagnon
C'est bien l'excentrique sur l'arbre de vis mère qui enfonce un piston faisant remonter un petit peu d'huile sur le dessus de la boite d'avance via la bille et le petit tuyau couleur cuivre sur ma photo et par écoulement passe dans le petit rectangle qui alimente le voyant donc la "crasse " peut freiner !! je te joints les photos du dessus de pompe
Roland
Roland
Roland DENIS
Compagnon
Si sur photo du derriere de la boite en haut a doite a cote de la meche l'ecoulement s'effectue par niveau il y a un petit trou sur le flan du rectangle ça coule et en meme temps passe par les meches bien sur donc le voyant n'informe que de la presence d'huile je ferais la photo demain pas de pb bonne soiree Roland
patduf33
Administrateur
J'ai remonté l'ensemble des commandes des boites, et je trouve une incohérence avec une de tes manette.
Elle est indexé par une bille dans trois logements, et devrais etre dans la position de la mienne !
A vérifié.
Par contre je n'ai pas le plaque de cette commande non plus
Elle est indexé par une bille dans trois logements, et devrais etre dans la position de la mienne !
A vérifié.
Par contre je n'ai pas le plaque de cette commande non plus
patduf33
Administrateur
Bonjour Roland
C'est parfait, et très clair.
Je vais essayer de changer d'huile et de nettoyer le fond de la boite, j'ai pas envie de la déposé.
Faire un bon rinçage et voir si ça fonctionne mieux.
Xavier merci pour la photo, la position des manettes semble au bon vouloir du monteur,étant donner que la poignée est indexé je ne peut pas la positionner autrement, bon c'est pas important.
Par contre sur la tienne il y à la plaque, pourrais tu faire un plan rapproché pour avoir les inscriptions
Merci Pat
C'est parfait, et très clair.
Je vais essayer de changer d'huile et de nettoyer le fond de la boite, j'ai pas envie de la déposé.
Faire un bon rinçage et voir si ça fonctionne mieux.
Xavier merci pour la photo, la position des manettes semble au bon vouloir du monteur,étant donner que la poignée est indexé je ne peut pas la positionner autrement, bon c'est pas important.
Par contre sur la tienne il y à la plaque, pourrais tu faire un plan rapproché pour avoir les inscriptions
Merci Pat
papeteme
Compagnon
Merci beaucoup pour tes photos et pour ta gentillesse.
Il faut qu'au plus tôt je dépose cette boite d'avance où j'ai un pb avec une tringlerie.
La position du levier d'inversion d'avance a dû changer au cours des années : celui de Roland (1961) et celui de Xav ( ?) sont horizontaux et courts.
Celui de Patrick (1962) et le mien (1978) sont plus longs et verticaux. Ce qui a dû apparaitre comme plus pratique au constructeur, puisque ce levier est appelé à être maneuvré fréquemment en filetage.
Sur la documentation du forum, c'est le modèle avec levier vertical et long qui est représenté planche 2 repère 24.
Le mien porte une étiquette indiquant le rôle du levier, mais pas les positions qui sont évidentes : en VM et en chariotage le trainard va dans le sens où on a poussé le levier.
Bonne semaine à tous. Papeteme.
Il faut qu'au plus tôt je dépose cette boite d'avance où j'ai un pb avec une tringlerie.
La position du levier d'inversion d'avance a dû changer au cours des années : celui de Roland (1961) et celui de Xav ( ?) sont horizontaux et courts.
Celui de Patrick (1962) et le mien (1978) sont plus longs et verticaux. Ce qui a dû apparaitre comme plus pratique au constructeur, puisque ce levier est appelé à être maneuvré fréquemment en filetage.
Sur la documentation du forum, c'est le modèle avec levier vertical et long qui est représenté planche 2 repère 24.
Le mien porte une étiquette indiquant le rôle du levier, mais pas les positions qui sont évidentes : en VM et en chariotage le trainard va dans le sens où on a poussé le levier.
Bonne semaine à tous. Papeteme.
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