Remise en état Emco Unimat 3

[Papynano]

Hello

On the previous page (3) of this discussion thread you have the plan of all the parts of the Kit.For the sprockets I bought steel sprockets but they also sell plastic it is module 1 some must be double see triple it is the case for small to 25 teeth.

I made some modifications two plates for the cascade of pinions I take them in sandwiches so that they stay in line.

The pinion to reverse the rotation of the lead screw relative to the spindle is the subject of a small modification but nothing very important

look at the photos to better understand. I did this so that the sprockets did not work on the tip of the teeth every time it fed hard.

Bonjour
A la page précédente (3) de ce fil de discussion tu as le plan de toutes les pièces du Kit.Pour les pignons j'ai acheté des pignons en acier mais ils en vendent également en plastique c'est du module 1 certains doivent être double voir en triple c'est le cas pour les petits à 25 dents.
j'ai apporté quelques modifications deux plaques pour la cascade de pignons je les prends en sandwichs pour qu'ils restent bien en ligne.
Le pignon pour inverser la rotation de la vis mère par rapport à la broche fait l'objet d'une petite modification mais rien de bien important
regarde les photos pour mieux comprendre. J'ai fait ça pour que les pignons ne travaillent pas sur le bout des dents à chaque fois il engraine bien à fond.

 

[MikeS]

[QUOTE = "Papynano, post: 1759730, member: 4535"]
On the previous page (3) of this discussion thread you have the plan of all the parts of the Kit.For the sprockets I bought steel sprockets but they also sell plastic it is module 1 some must be double see triple it is the case for small to 25 teeth.

I made some modifications two plates for the cascade of pinions I take them in sandwiches so that they stay in line.

The pinion to reverse the rotation of the lead screw relative to the spindle is the subject of a small modification but nothing very important

look at the photos to better understand. I did this so that the sprockets did not work on the tip of the teeth every time it fed hard.
[/ QUOTE]
I
I
Hi Jean Noel,
Many thanks for the details.
Yes, I have seen the pictures you posted. DO you have a full list of the pinion gears that I would need to get to make this work?
Also do you have a print of the method of using the pinions to make the various threads?
Thank you very much for the help you offer me.
Mike.

 

[Papynano]

Good evening, the list is here on this plan, there is the possibility of having nylon sprockets instead of steel.

 

[MikeS]

Hi Jean Noel,
Thank you for all of this.
I will now research where I can find these parts.
Have a great day.
Mike.

 

[FARMAN]

Bonjour à tous,
Petit nouveau, à présent retraité de l'Aviation Civile, je suis arrivé par le hasard d'un lien sur ce forum dont le sérieux m'a séduit.
Modéliste, restaurateur d'ancêtres automobiles, j'ai un atelier bien équipé que je suis en train de rationaliser.
Je révise actuellement un Unimat 3 acheté neuf il y a ...plus de quarante ans, comme le temps passe !
Re-motorisation avec moteur de trottinette et variateur à largeur d'impulsions, silence et confort .
J'ai ensuite voulu remplacer les sommaires petits volants d'origine par les mêmes que ceux de mennsylv mais je n'ai rien trouvé après quelques heures de net surfing .

Un petit schéma de l'installation des bagues à billes et les sources d'approvisionnement me seraient donc très utiles !
Je suis bien conscient de déterrer un post vieux de trois ans mais je tente ma chance ...
Merci et à bientôt.

 

[guy34]

bonjour et bienvenue ,

me seraient donc très utiles !
Je suis bien conscient

un Unimat 3 .... ben comment dire .... son utilité reste bien malingre !!!! de la petite pièce en alu , oui , mais pour des bagnoles ????? je crains que des améliorations ne soient pas du tout suffisantes ......
A+++++

 

[FARMAN]

Merci pour la bienvenue !
En restauration d'ancêtres automobiles ,un Unimat 3 est adapté à la retouche ou la réalisation de petites pièces, de l'horlogerie à la réfection de carbus ou autres magnétos par exemple.
J'ai aussi un tour beaucoup plus conséquent pour tourner des tambours , des arbres de transmission, etc...
J'ai aussi deux fraiseuses qui suivent la même logique; l'une adaptable sur l'Unimat, l'autre capable de rectifier une culasse de gros moteur.
Quand on aime restaurer (et non pas rénover) on est souvent confronté à la nécessité de refabriquer. Ici, les véhicules terrestres roulants ont tous plus d'un siècle et il n'en reste que quelques exemplaires sur la planète .
Sans perdre de vue le but initial: où trouver les petits verniers utilisés par mennsylv lors de la restauration (superbe!) de son Unimat 3 ?

 

[domino]

Bonjour
Pour les manivelles a boule

manivelle à boule avec poignée fixe, alésage Ø 8 mm

longueur totale 66 mm manivelle à boule avec poignée fixe, alésage Ø 8 mm

www.rcm-machines.com

manivelle à boule avec poignée tournante, alésage 12 mm

longueur totale 107 mm manivelle à boule avec poignée tournante, alésage 12 mm

www.rcm-machines.com

 

[FARMAN]

Merci, il ne manque plus que les verniers et le mode d'installation des bagues à billes.
Ça progresse plus vite que prévu !

 

[mennsylv]

Merci, il ne manque plus que les verniers et le mode d'installation des bagues à billes.
Ça progresse plus vite que prévu !

ohh la, je pense que ces manivelles sont énorme pour l'unimat ..... Diamètre 12mm !!! de mémoire ça doit être du 5mm

 

[mennsylv]

Et mon post n'a pas 3 ans, mais 14 ans...... En tout cas c'est génial que ce forum garde les infos !!!

 

[greg_elec]

... Ici, les véhicules terrestres roulants ont tous plus d'un siècle ...

C'est ou "ICI" ? si tu peux le mettre dans ton profil ça aide pour le contexte.
et tu peux aussi te présenter dans ce fil : https://www.usinages.com/forums/presentation.15/

 

[FARMAN]

Présentation effectuée (merci pour le lien) je reviens à mes moutons.
Je ne parviens pas à dénicher des petites manivelles à boules et des verniers susceptibles de remplacer les volants d'origine de l'Unimat 3.

Si mennsylv possède encore les liens, je suis preneur. Pour l'instant je suis jaloux de sa superbe réalisation!

 

[domino]

GN 10 Manivelles à 3 boules acier, avec poignée fixe et alésage traversant

Les manivelles à 3 boules GN 10 permettent des réglages précis.Les manivelles équilibrées EN 510 et GN 112.1 sont des solutions alternatives à con

www.jwwinco.com

 

[FARMAN]

Merci, mais:
- un Unimat 3, c'est un petit tour d'horloger...
- le trou central de fixation des volants d'origine mesure 5mm de diamètre ...
- le rayon max est d'environ 20mm...
Je ne trouve rien d'assez petit. Je vais probablement devoir les réaliser, mais c'est chronophage comme disent les gens qui causent bien.

 

[FARMAN]

Bonjour à tous,
Un grand merci pour l'accueil chaleureux !
Je reviens donc à la préoccupation du moment:
Je ne trouve pas de petites manivelles ni de verniers comme celles utilisées par mennsylv . Toute l'offre que j'ai visitée ne propose que des modèles bien trop gros, (rayon et diamètre de l'alésage).
C'est mini un Unimat 3 ...
Quant à baguer l'alésage d'une manivelle percée à 7mm , je préfère éviter dans ces petits diamètres.
J'ai installé des butées à billes (F5-10 ZEN 5x10x4.2), c'est déjà mieux . Mais il faudrait réduire l'épaisseur des volants d'origine pour les refixer "sérieusement" et je tiens à les garder conformes à l'origine.

 

[mennsylv]

Présentation effectuée (merci pour le lien) je reviens à mes moutons.
Je ne parviens pas à dénicher des petites manivelles à boules et des verniers susceptibles de remplacer les volants d'origine de l'Unimat 3.

Voir la pièce jointe 867451

Si mennsylv possède encore les liens, je suis preneur. Pour l'instant je suis jaloux de sa superbe réalisation!

A l'époque j'ai trouvé ça sur Ebay Allemagne, il y en avait très peu, je pense que c'est maintenant introuvable.