Résolu Raccordement electrique moteur

guy34 a dit:

salut ,
tel qu'il est c'est en étoile et donc 380 ; pour le passer en triangle et donc en tri 220 , il faut enlever les barrettes et les mettre 3 fois verticales dans ta photo ; et le tri 220 sur les 3 barrettes
A++

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MRG-NK a dit:

Bonjour,
je suppose que le nouveau moteur tourne à la même vitesse que l'ancien ; que sa puissance est égale ou légèrement supérieure.... ou assez proche.

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MRG-NK a dit:

Bonjour.
50 tours en moins.... c'est négligeable On reste dans la gamme 1400 (1500 théorique....il existe 1000 et 3000)
Un peu moins puissant... voir à l usage si le moteur ne chauffe pas trop
Si en charge, on constate une baisse de vitesse ; le moteur n'est pas assez puissant pour le travail demandé.
En cas de forte surcharge, le moteur grogne et s'arrête de tourner.
Je suppose que la machine est équipée d'un relais thermique : il protège des surcharges faibles, de longue durée.
L'ancien moteur était mono, s'il y avait une protection thermique, il faudra revoir cela.
Si l'ancienne protection coupait également le courant...on ne pourra pas l'utiliser pour le moteur triphasé : l'ancienne couperait 2 fils... et pas les 3 fils de phase
Si le thermique a un contact qui coupe le contacteur...c 'est selon : à peu près acceptable si le thermique supervise les 2 fils....

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MRG-NK a dit:

Bonjour, des fusibles protègent contre les court-circuits, les très fortes intensités
Avec un moteur un peu moins puissant, le risque est de le faire fonctionner en surcharge.... mais tout dépend de ce qu'on travaille : de l'alu ou de l'acier trempé...
D'un point de vue sécurité, durée de vie du moteur, il est préférable d'avoir une protection thermique.
L'idéal, c'est un bouton Marche, un bouton Arrêt.... un bouton Arrêt Urgence.
Un contacteur qui alimente les 3 phases du moteur, un relais thermique.

Le plus simple : un gros interrupteur tripolaire... techniquement ça marche, mais, ce n'est pas la meilleure solution au point de vue sécurité.

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