bonjour,
si on se fie aux recommandations du site "Carobronze", le choix est lié aussi à la lubrification:
mal lubrifié, prendre un bronze relativement mou (peu d'étain, et du plomb) genre csn7pb.. , csn 8pb... inconvénient: plus sensible à l'usure
bien lubrifié, bronze relativement dur plus durable (csn12 ), inconvénient: risque d'usure importante de l'axe si mauvaise lubrification.
le csn10pb10 parait un bon compromis.
La dureté du bronze est directement liée à la teneur en étain (+ d'étain = + dur), le plomb diminue le risque de grippage.
cdt
etienne