Restauration PRECIS type D

Bonjour, un petit venu dans la famille Précis: un type D. Il est dans son jus comme il était à l'atelier avant de prendre le chemin du garage, il y donc un peu de nettoyage et dérouillage en perspective. très petit tour avec un banc de 450mm seulement.













la suite... ca me démangeait de m'y mettre un peu donc un petit passage dans le garage ce matin. j'ai démonté et déconnecté les fils du "contacteur rotatif" ( si c'est pas le terme exact moi être mécano pas elec .) ) et la ca commence... les gaines des cables sont anciennes et commencent à s'effriter.


Du coup je décide de séparer la poupée fixe du banc.


la poupée est tenue par deux axes avec excentrique, sans aucun filetage!!! Bon, vu le poids de la bestiole ca n'a pas tendance à bouger...




c'est bien ce que je craignais, les fils sont cuits, j'irai voir un pote bobineur.


Dépose du carter supérieur.


Moteur en 220?


dévissage du "brasseur d'air" et de la vis du rotor


Dévissage de l'écrou a créneaux derrière le rotor, on le voit à peine sous le bobinage


Au départ bourrinage avec cale de bois et marteau, ensuite méthode douce avec un gros tube une tige filetée. L'écrou et la rondelle sont centrés avant que ca rentre dans l'alésage.



Miracle


Même si j'ai enlevé la vis ca a marqué quand même, on rattrapera ca plus tard.


Ca coince, obligé d'enlever le palier arrière.

L'écrou a créneaux du rotor, l'écrou du palier est sur la seconde photo avec le stator sorti.



Séparation, à noter que le stator est vissé sur le ventilo.


Et voila mon activité de fin d'après-midi, il ne me reste plus qu'à aller voir le bobineur.



On passe à la poupée mobile:





une fois enlevé le mécanisme et le "patin" ca sort tout doucement, c'était bien gommé.

par contre je m'aperçois que je n'ai pas la pièce qui solidarise la poupée au banc!! Je suppose que cela se fasse par excentrique comme la poupée fixe mais je n'ai rien trouvé dans les tiroirs du tour. J'ai cherché aussi sur le forum mais rien trouvé de probant non plus. Si 3catsmouillés ou nono 78 pourraient me fournir ne serait-ce qu'un croquis du système de fixation ca m'arrangerait bien.



Il ne reste plus que le chariot, c'est parti:

pas trop de copeaux et ca sort gentiment en tapotant:

et un lardon:

les vis sont à peine serrées, ca vient facilement:




on désolidarise et apparait la noix

alors la il y a deux fentes que je suppose etre pour le graissage mais je m'interroge sur ce qu'il y a dedans: est-ce du feutre vieilli avec accumulation de merdouille ou est-ce la crasse agglutinée depuis des années? J'y mettrai un coup de tournevis au pire je pense avoir du feutre quelque part si besoin..



n'ayant pas d'arrache à la maison je vais devoir patienter un peu car ca ne veux pas sortir et j'aimerai bien changer le roulement, patience...


c'est tout pour aujourd'hui...

J'ai pas repéré les fils ils étaient cuits… Le bobineur m'a dit qu'il pourrait peut être se repiquer à la base pour en sortir des neufs et comme ca pas tout remplacer si les tests sont satisfaisants évidement… Je verrai avec lui pour le vario une fois le moteur sauvé ou pas. Oui poupée fixe = moteur direct.