bjr
beau matos que tu as là, 620litres/mn restitués ce n'est pas rien
pas trop difficile a installer puisque la sortie de ta tête de compresseur doit aller a ta cuve, mais entre deux ,un pressostat qui coupera le moteur une fois la pression atteinte , et l'indispensable soupape de décharge qui vide la canalisation entre la sortie de tête de compresseur et la cuve, ce qui permet au moteur de démarrer "hors charge ".
je ne cite pas la soupape de sécurité qui est déjà sur la cuve.
mais, pourquoi 4 contacteurs? pourquoi 2 transfos? ( un pour les contacteurs, 1 pour le boitier électronique ?)
ce boitier, Est-ce lui qui régule la pression ?,
l'électro-aimant près du serpentin , Est-ce la soupape de décharge commandé électriquement ?
moteur tri je suppose ?