Kirikoupe
Nouveau
Bonjour à tous,
Je suis tout nouveau sur le forum et je vous remercie de m’accueillir !
Je lis vos échanges avec beaucoup d’intérêt depuis plusieurs années, motivé par la promesse de don de la Lurem C36 triphasée de mon oncle. Un projet de longue date où toutes les informations glanées m’ont bien préparé à l’arrivée de La Machine dans mon atelier le 15 mai dernier. Elle est en très bon état, ayant été achetée neuve il y a 45 ans (!) en 1981 et a été peu utilisée et stockée dans de bonnes conditions depuis une trentaine d’années au moins. Au-delà du nettoyage de la petite corrosion rapidement exécuté, j’ai mis la chose en marche… enfin j’ai essayé !
Lors du premier essai, rien ne démarre et l’appui sur le bouton marche sur la rabo degau scie aussi bien que sur celui de la toupie ne donne absolument rien…
Le circuit de commande montre vite un bouton marche charbonné, un arrêt d’urgence qui n’est plus en état… je change donc les deux AU et les boutons marche. Toujours rien… j’essaie la manière manuelle en poussant les tiroirs des discontacteurs RDS et T, la toupie démarre et s’auto-maintient, la RDS démarre mais ne se maintient pas. Un petit flash m’attire l’œil sur les contacts phases du contacteur lorsque je relâche le tiroir. Les touches sont creuses et oxydées donc pour être tranquille, je remplace ce contacteur Petercem par un neuf avec sa protection thermique en Schneider Électrique. Pas si cher et si on remplace une fois tous les 45 ans, je serai tranquille
.
Néanmoins, pareil.
Je retrace donc la totalité du circuit de commande et je trouve deux surprises que je ne m’explique pas puisque chacune, prise séparément, interdit à la machine en l’état de fonctionner / fonctionner normalement. Avant de rappeler mon oncle avec des questions bêtes qui lui feraient regretter son cadeau, j’apprécierais énormément votre avis d’experts !
Surprise #1: la boucle de commande de la RDS n’est pas fermée : elle est entre la L1 et la L2 normalement et il manque juste un fil pour alimenter le sélecteur Rabo/Scie… et il n’y a aucune trace de bricolage ou de souris grignoteuse… juste il manque un fil. Comme cela, la machine n’a jamais pu démarrer par un appui sur marche ni se maintenir…
Surprise #2: le commutateur de la toupie (moteur à deux vitesses) a les positions 0, 3000, 6000 (puis 0 et la même chose en remontant). Le sélecteur devrait ouvrir le circuit de commande sur 0 et le fermer sur 3000 et 6000. Le contact fait exactement l’inverse. Donc on peut faire claquer la bobine sur 0 et pas sur 3000 et 6000. Comme cela, la machine n’a jamais pu démarrer normalement et, pour y arriver, il faut faire l’horreur de tourner le commutateur à cames sous tension ! Le schéma de câblage est parfaitement conforme au plan, les contacts sont les bons… juste ce commutateur à cames ne code pas NO sur 0 mais NF… c’est un Kraus & Naimer custom donc fait pour Lurem spécifiquement probablement.
Je prévois de rajouter le fil manquant et de mettre un relais sur le contact du commutateur pour inverser le NF en NO et ce sera probablement la fin de mon dépannage. Mais j’avoue que j’ai du mal à être sûr de moi car cela implique que la machine ne fonctionnait pas… alors qu’à l’évidence, elle marchait. Enfin c’est ce que je crois !
Est-ce qu’un heureux propriétaire de C36 pourrait regarder si le câblage du circuit de commande derrière le sélecteur/commutateur toupie s’appuie sur les contacts 17-18 ? Et si ces 17-18 sont bien ouverts sur 0 et fermé sur marche (mono ou bi-vitesses).
J’ai le plan de câblage spécifique de cette machine et j’ai vérifié la totalité du câblage réel.
En vous remerciant d’avance pour toute information ou conseil avisé !
Je suis tout nouveau sur le forum et je vous remercie de m’accueillir !
Je lis vos échanges avec beaucoup d’intérêt depuis plusieurs années, motivé par la promesse de don de la Lurem C36 triphasée de mon oncle. Un projet de longue date où toutes les informations glanées m’ont bien préparé à l’arrivée de La Machine dans mon atelier le 15 mai dernier. Elle est en très bon état, ayant été achetée neuve il y a 45 ans (!) en 1981 et a été peu utilisée et stockée dans de bonnes conditions depuis une trentaine d’années au moins. Au-delà du nettoyage de la petite corrosion rapidement exécuté, j’ai mis la chose en marche… enfin j’ai essayé !
Lors du premier essai, rien ne démarre et l’appui sur le bouton marche sur la rabo degau scie aussi bien que sur celui de la toupie ne donne absolument rien…
Le circuit de commande montre vite un bouton marche charbonné, un arrêt d’urgence qui n’est plus en état… je change donc les deux AU et les boutons marche. Toujours rien… j’essaie la manière manuelle en poussant les tiroirs des discontacteurs RDS et T, la toupie démarre et s’auto-maintient, la RDS démarre mais ne se maintient pas. Un petit flash m’attire l’œil sur les contacts phases du contacteur lorsque je relâche le tiroir. Les touches sont creuses et oxydées donc pour être tranquille, je remplace ce contacteur Petercem par un neuf avec sa protection thermique en Schneider Électrique. Pas si cher et si on remplace une fois tous les 45 ans, je serai tranquille
.Néanmoins, pareil.
Je retrace donc la totalité du circuit de commande et je trouve deux surprises que je ne m’explique pas puisque chacune, prise séparément, interdit à la machine en l’état de fonctionner / fonctionner normalement. Avant de rappeler mon oncle avec des questions bêtes qui lui feraient regretter son cadeau, j’apprécierais énormément votre avis d’experts !
Surprise #1: la boucle de commande de la RDS n’est pas fermée : elle est entre la L1 et la L2 normalement et il manque juste un fil pour alimenter le sélecteur Rabo/Scie… et il n’y a aucune trace de bricolage ou de souris grignoteuse… juste il manque un fil. Comme cela, la machine n’a jamais pu démarrer par un appui sur marche ni se maintenir…
Surprise #2: le commutateur de la toupie (moteur à deux vitesses) a les positions 0, 3000, 6000 (puis 0 et la même chose en remontant). Le sélecteur devrait ouvrir le circuit de commande sur 0 et le fermer sur 3000 et 6000. Le contact fait exactement l’inverse. Donc on peut faire claquer la bobine sur 0 et pas sur 3000 et 6000. Comme cela, la machine n’a jamais pu démarrer normalement et, pour y arriver, il faut faire l’horreur de tourner le commutateur à cames sous tension ! Le schéma de câblage est parfaitement conforme au plan, les contacts sont les bons… juste ce commutateur à cames ne code pas NO sur 0 mais NF… c’est un Kraus & Naimer custom donc fait pour Lurem spécifiquement probablement.
Je prévois de rajouter le fil manquant et de mettre un relais sur le contact du commutateur pour inverser le NF en NO et ce sera probablement la fin de mon dépannage. Mais j’avoue que j’ai du mal à être sûr de moi car cela implique que la machine ne fonctionnait pas… alors qu’à l’évidence, elle marchait. Enfin c’est ce que je crois !
Est-ce qu’un heureux propriétaire de C36 pourrait regarder si le câblage du circuit de commande derrière le sélecteur/commutateur toupie s’appuie sur les contacts 17-18 ? Et si ces 17-18 sont bien ouverts sur 0 et fermé sur marche (mono ou bi-vitesses).
J’ai le plan de câblage spécifique de cette machine et j’ai vérifié la totalité du câblage réel.
En vous remerciant d’avance pour toute information ou conseil avisé !
